Karadeniz’de mühendislik öğrencilerinden oluşan "K-Tech Team" ekibi, son 12 yılda geliştirdiği 8 hidrojenli araçla alternatif enerji kaynaklarının önemini vurguluyor. Başlangıçta “H2 Vira” adlı araçla yola çıkan ekip, sonrasında “Alesta”, “Yavuz SS”, “Barbaros”, “Viya”, “Vira”, “Fırtına” ve “Bora” isimlerini verdikleri araçlarla ulusal ve uluslararası yarışmalarda başarı elde etti.
HİDROJENLİ ARAÇLARDA VERİMLİLİK HER YIL ARTIYOR
Ekip koordinatörü Rafet Çağrı Öztürk, 2013’ten beri devam eden çalışmaların sürdüğünü belirtti. İlk üretilen aracın 80 kilogram civarında olduğunu aktaran Öztürk, en yeni araçların ise yaklaşık 40 kilogram ağırlığında olduğunu söyledi. Bu gelişme, enerji tüketimi ve verimlilik açısından araçlarda üç kata kadar iyileşme sağladı.
Takım kaptanı Hüseyin Yutmaz, fosil yakıtların azalması ve çevre sorunları nedeniyle hidrojen enerjisine odaklandıklarını ifade etti. Yutmaz, hidrojenin özel sistemlerle elektrik enerjisine dönüştürülerek araçta kullanıldığını anlattı. Son model “Bora” aracının içerisinde basınçlandırılmış hidrojen gazı bulunduğunu ve elektrolizin tersine çalışan bir yöntemle elektrik üretildiğini açıkladı.
Yutmaz ayrıca, hidrojenli araçların menzil avantajına dikkat çekti. Lityum bataryalı elektrikli araçların 500-700 kilometre menzile sahip olduğunu, hidrojenli araçların ise 1000 kilometrenin üzerinde menzil sunduğunu belirtti. Güvenlik ve yaygınlık sorunları nedeniyle henüz yaygın olmadığını ancak gelecekte hidrojenli araçların kullanımı artacağını vurguladı.
Makine mühendisliği öğrencisi ve mekanik tasarım sorumlusu Ahmet Yasin Balcı, araçların ağırlığını azaltmak için sürekli yeni tasarımlar yaptıklarını söyledi. Geçen yıl 63 kilogram olan araç ağırlığının, yeni çalışmalarla 40 kilogram seviyesine indirildiğini belirtti. Ekip, jant, motor ve yakıt hücresi dışında kalan tüm parçaları kendi atölyelerinde üretiyor.
