Çinli teknoloji devi Xiaomi, otomobil bölümü Xiaomi Auto ile 2025’in ikinci çeyreğinde 41 milyon dolar (yaklaşık 300 milyon yuan) zarar açıkladı. Şirket, sattığı 81.302 elektrikli otomobile rağmen operasyonel kayıp verse de, araç başı zararda büyük bir iyileşme gözlendi.
Hesaplamalara göre Xiaomi, ikinci çeyrekte sattığı her otomobil için yaklaşık 507 dolar zarar etti. Bu rakam, önceki dönemlerle kıyaslandığında dikkat çekici bir düşüş:
- 2025 1. Çeyrek: Araç başı zarar 905 dolar
- 2024 4. Çeyrek: Araç başı zarar 1.376 dolar
Veriler, şirketin dokuz ay gibi kısa sürede araç başı zararı neredeyse üçte birine indirdiğini gösteriyor. Finansal iyileşme, Xiaomi’nin stratejik adımlarının etkili olduğunu ortaya koyuyor.
Fiyat stratejisi ve üst segment odaklı satışlar
Xiaomi’nin zarar azaltmadaki en büyük hamlesi, fiyat stratejisinde değişiklik yapması oldu. Ortalama araç satış fiyatı, bir yıl önce 31.340 dolarken, bugün 34.770 dolara yükseldi. Bu artışta, Xiaomi SU7 Ultra modelinin üst segmentteki başarısı etkili oldu.
- Standart versiyonu: 72.650 dolar
- “Racing” paketi: 86.390 dolar
- Sınırlı “Nürburgring Edition”: 111.700 dolar
Premium modellerin satışları, şirketin genel kâr marjını hızla artırıyor ve operasyonel performansı destekliyor.
Brüt kar marjı yükseliyor
Xiaomi’nin otomobil ve yapay zeka alanındaki brüt kar marjı, bir yılda %15,4’ten %26,4’e yükseldi. Analistler, mevcut ivmenin sürmesi durumunda Xiaomi Auto’nun 2025’in son çeyreğine kadar operasyonel olarak kara geçebileceğini öngörüyor. Bu durum, Xiaomi’nin elektrikli otomobil sektöründe hızlı ve stratejik bir şekilde başarıya ulaşabileceğinin somut bir göstergesi olarak değerlendiriliyor.
