Türkiye'de demir yolu ulaşımının geliştirilmesi amacıyla önümüzdeki üç yılı kapsayan yeni yatırım hedefleri açıklandı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, mevcut hatların genişletilmesi ve hızlı tren projelerinin tamamlanması için çalışmalarını sürdürecek.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 2027 yılı bütçesinde demir yolu yatırımlarına ayrılan kaynak ve planlanan projelere ilişkin Anadolu Ajansına açıklamalarda bulunduUraloğlu, demir yolu hat uzunluğunun 2027 yılında 14 bin 913 kilometreye çıkarılmasının hedeflendiğini belirtti.
Yeni yatırımlarda sanayi bölgeleri, lojistik merkezler ve limanların demir yolu ağına bağlanmasına öncelik verilecek.
Demir yolu taşımacılığının yolcu ve yük ulaşımındaki payının artırılması da gelecek dönemin önemli hedefleri arasında yer alıyor.
DEMİR YOLU AĞI 15 BİN KİLOMETREYE YAKLAŞACAK
Bakan Uraloğlu, Türkiye'nin demir yolu altyapısının genişletilmesi için yatırımların devam edeceğini bildirdi.
Açıklanan hedeflere göre, 2027 yılında 14 bin 913 kilometreye ulaşması planlanan demir yolu hat uzunluğunun 2028'de 15 bin 989 kilometreye çıkarılması öngörülüyor.
2029 yılı için belirlenen hedef ise 16 bin 929 kilometre oldu.
Çift hatlı demir yollarının toplam ana hatlar içindeki payının da kademeli olarak artırılması planlanıyor.
Bu oranın 2027'de yüzde 22'ye, 2028'de yüzde 24'e ve 2029'da yüzde 25'e yükseltilmesi hedefleniyor.
ANKARA-İZMİR HIZLI TREN PROJESİNDE YENİ HEDEF
Demir yolu yatırımları kapsamında 2027 yılında tamamlanması planlanan projeler arasında Ankara-İzmir hattının Polatlı-Afyon kesimi de bulunuyor.
Bakanlığın gelecek yıl tamamlamayı hedeflediği diğer projeler arasında Ankara-İstanbul T26 Tüneli, Konyaray 2. ve 3. etapları ile Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hattı yer alıyor.
Filyos İltisak Hattı, Çukurova İltisak Hattı ve Halkalı-Ispartakule projelerinin de 2027 yılında tamamlanması planlanıyor.
Söz konusu yatırımlarla demir yolu ağının genişletilmesi ve farklı ulaşım noktaları arasındaki bağlantıların güçlendirilmesi amaçlanıyor.
HIZLI TREN HATLARI 5 BİN KİLOMETREYİ AŞACAK
Türkiye'deki hızlı tren hatlarının uzunluğunun önümüzdeki yıllarda önemli ölçüde artırılması hedefleniyor.
Uraloğlu, hızlı tren hat uzunluğunun 2027 yılında 3 bin 244 kilometreye çıkarılmasının planlandığını açıkladı.
Bu rakamın 2028'de 4 bin 98 kilometreye, 2029'da ise 5 bin 389 kilometreye ulaşması öngörülüyor.
Demir yolu yolcu taşımacılığının toplam taşımacılık içindeki payının da 2027'de yüzde 6,99'a, 2028'de yüzde 7,6'ya ve 2029'da yüzde 7,65'e yükseltilmesi hedefleniyor.
DEMİR YOLLARINA 515 MİLYAR LİRALIK KAYNAK
Demir yolu yatırımları için 2027 yılında yaklaşık 515 milyar liralık kaynak ayrıldığı bildirildi.
Bakan Uraloğlu, bu tutarın 2028'de 622 milyar liranın üzerine çıkarılmasının, 2029'da ise yaklaşık 748 milyar liraya ulaşmasının öngörüldüğünü belirtti.
Ayrılan kaynakların hızlı tren ağlarının genişletilmesi ve demir yolu altyapısının geliştirilmesi amacıyla kullanılması planlanıyor.
Yatırımlarla güvenli, konforlu ve çevreye duyarlı ulaşım hizmetlerinin yaygınlaştırılması hedefleniyor.
YÜK TAŞIMACILIĞINDA DEMİR YOLUNUN PAYI ARTIRILACAK
Yeni dönem hedefleri yalnızca yolcu taşımacılığıyla sınırlı kalmayacak.
Sanayi bölgeleri, lojistik merkezler ve limanların demir yolu bağlantılarının geliştirilmesiyle yük taşımacılığında da kapasite artışı sağlanması amaçlanıyor.
Bakanlığın planlamasına göre, toplam yük taşımacılığında demir yolunun payının 2027'de yüzde 5,02'ye, 2028'de yüzde 5,68'e ve 2029'da yüzde 6,28'e çıkarılması hedefleniyor.
Demir yolu hat verimliliğinin ise 2027'de yüzde 5, 2028'de yüzde 7 artırılması öngörülüyor.
Uraloğlu, kombine taşımacılık ve lojistik hizmetlerinin geliştirilmesine yönelik çalışmaların da devam edeceğini bildirdi.
