Otomobil lastiklerinin yanak kısmında bulunan sarı ve kırmızı noktalar, lastiklerin janta yerleştirilmesi sırasında kullanılan işaretler arasında yer alıyor. Çoğu sürücünün dikkat etmediği bu noktalar, tekerleğin daha dengeli dönmesine yardımcı oluyor.
Yeni otomobil lastiklerinde görülen küçük renkli işaretler, üretim sırasında belirlenen farklı özellikleri gösteriyor.
Lastik üreticisi Yokohama'nın açıklamasına göre sarı ve kırmızı noktalar, lastiğin jant üzerindeki konumunun belirlenmesinde kullanılıyor.
Bu işaretler sayesinde lastik ve jant arasındaki ağırlık ve yuvarlaklık farklılıklarının azaltılması amaçlanıyor.
Renkli noktaların görevleri birbirinden farklı olurken, montaj sırasında doğru şekilde değerlendirilmesi tekerleğin dengeli çalışmasına katkı sağlayabiliyor.
LASTİKTEKİ SARI NOKTA NE ANLAMA GELİYOR?
Lastiklerin yanak kısmında bulunan sarı nokta, lastiğin çevresindeki en hafif bölgeyi gösteriyor.
Montaj sırasında bu işaretin genellikle jantın hava supabıyla aynı hizaya getirilmesi öneriliyor.
Bunun nedeni, supap bölgesinin birçok jant grubunda ağırlığın daha fazla olduğu noktalardan biri olması.
Lastiğin hafif kısmının jantın ağır kısmıyla eşleştirilmesi, tekerlekteki ağırlık farkının azaltılmasına yardımcı oluyor.
Bu yöntemle montaj sonrasında ihtiyaç duyulabilecek balans ağırlığının azaltılması amaçlanıyor.
KIRMIZI NOKTA FARKLI BİR ÖZELLİĞİ GÖSTERİYOR
Lastiklerde bulunan kırmızı nokta ise sarı noktadan farklı olarak ağırlıkla ilgili bir işaret taşımıyor.
Kırmızı işaret, lastiğin radyal kuvvet değişiminin en yüksek olduğu bölgeyi gösteriyor.
Lastik dönerken yol yüzeyine uyguladığı kuvvet, çevresindeki her noktada aynı olmayabiliyor.
Bu farklılığın azaltılması amacıyla kırmızı nokta, jant üzerinde uygun bir işaret bulunması halinde yuvarlaklık sapmasının en düşük olduğu bölgeyle eşleştiriliyor.
Böylece lastik ve janttan kaynaklanan düzensizliklerin birbirini dengelemesi hedefleniyor.
RENKLİ NOKTALAR BALANS İŞLEMİNİN YERİNİ TUTMUYOR
Lastiklerdeki sarı ve kırmızı noktaların doğru şekilde hizalanması, tekerleğin balans kontrolüne ihtiyaç duyulmadığı anlamına gelmiyor.
Lastik janta takıldıktan sonra tekerleğin balans makinesinde kontrol edilmesi gerekiyor.
Üreticiler tarafından kullanılan renkli işaretler, montaj işleminin daha doğru yapılmasına ve gerekli balans ağırlığının azaltılmasına yardımcı olabiliyor.
Bu nedenle sarı ve kırmızı noktalar, lastik montajında dikkate alınan teknik işaretler arasında bulunuyor.
