Ehliyet almak çoğu ülkede sıradan bir prosedür olarak görülse de, dünyanın bazı noktalarında bu süreç oldukça çetrefilli. Adayların yalnızca direksiyon hâkimiyetiyle değil, sabır, dikkat ve bilgi düzeyiyle de sınandığı ülkeler bulunuyor.
Japonya, ehliyet almanın en zor olduğu ülkeler arasında ilk sıralarda yer alıyor. İstatistiklere göre Japonya’da sürücü adaylarının yalnızca %35’i ilk denemede sınavı geçebiliyor. Birleşik Krallık’ta bu oran %48 iken, Güney Afrika’da sadece %39’luk bir kesim başarılı olabiliyor. Güney Afrika’da sınava girmeden önce aracın altındaki sıvı sızıntılarını kontrol etmeyen adaylar bile puan kaybına uğruyor.
SAĞLIK RAPORU ŞARTI: HIRVATİSTAN VE NİKARAGUA BAŞI ÇEKİYOR
Bazı ülkelerde sürücü belgesi almak yalnızca araç kullanma becerisine bağlı değil. Hırvatistan ve Nikaragua gibi ülkelerde, adayların fiziksel ve ruhsal açıdan ehliyet almaya uygun olduklarını belgelemeleri gerekiyor.
Hırvatistan’da sürücü adayları görme, işitme, kalp-damar ve diyabet testlerinden geçiyor. Ayrıca bu testlerin yalnızca Sağlık Bakanlığı onaylı merkezlerde yapılmasına izin veriliyor ve ortalama 50 avro ücret alınıyor.
PSİKOLOJİK DEĞERLENDİRME ZORUNLU: KARADAĞ VE NİKARAGUA ÖNE ÇIKIYOR
Ehliyet süreci bazı ülkelerde psikolojik testlerle destekleniyor. Karadağ’da adayların bir psikolog tarafından değerlendirilmesi zorunlu tutuluyor. Nikaragua’da ise sürücü adayları sekiz sayfalık kapsamlı bir psikolojik anket doldurmakla yükümlü.
Bu testler adayların stres altında karar verme becerilerini ölçüyor. Uzmanlar, psikolojik dayanıklılığın özellikle trafiğin yoğun olduğu bölgelerde güvenli sürüş için önemli bir faktör olduğuna dikkat çekiyor.
ZORLU TEORİK SINAVLAR: SİNGAPUR VE ÇİN BAŞI ÇEKİYOR
Bazı ülkelerde sürücü belgesi almanın en çetin kısmı teorik sınavlar oluyor. Singapur’da adayların her biri 50 sorudan oluşan iki testi geçmeleri gerekiyor ve her sınavda %90 başarı oranı aranıyor.
Çin’de ise 1000 soruluk bir soru havuzundan rastgele seçilen 100 soruya doğru yanıt verilmesi gerekiyor. Macaristan’da ise adaylara 75 soruluk teorik sınavda her soru için yalnızca 60 saniye süre tanınıyor.
Bu durum, teorik bilginin ne kadar önemli olduğunu bir kez daha ortaya koyuyor.
DİREKSİYON EĞİTİMİ: FRANSA VE AVUSTRALYA’DA UZUN BİR MARATON
Ehliyet almanın pratik kısmı da bazı ülkelerde oldukça zaman alıcı. Avustralya’nın Yeni Güney Galler eyaletinde, sürücü adaylarının 20 saati gece olmak üzere 120 saat gözetimli sürüş yapması zorunlu.
Fransa’da ise adayların ehliyet başvurusu yapabilmeleri için 3 bin kilometrelik sürüş deneyimine sahip olmaları gerekiyor. Bu deneyimi kurslar aracılığıyla da tamamlayabiliyorlar; ancak bu eğitimlerin maliyeti 2 bin avroyu bulabiliyor.
HIRVATİSTAN EN PAHALI ÜLKELER ARASINDA
Ehliyet almanın maliyeti de ülkeden ülkeye büyük fark gösteriyor. Hırvatistan’da sağlık raporu, psikolojik testler ve sürüş dersleri dahil edildiğinde toplam maliyet 1200 dolara kadar çıkıyor.
İsviçre’de yalnızca sınav ücreti 175 dolar iken, ilk yardım kursu ve materyal ücretleriyle toplam maliyet 700 doları aşıyor. Uzmanlara göre bu rakamlar, Avrupa’da ehliyet almayı hem maddi hem de zihinsel olarak zorlaştıran unsurlar arasında yer alıyor.