Türkiye'de otoyollardaki elektrikli araç şarj ağı hızla büyüyor. İstanbul-İzmir Otoyolu'nda şarj markası ve soket sayısı kısa sürede önemli ölçüde artarken, Kuzey Marmara Otoyolu'nda da yeni şarj şirketlerinin hizmet vermesinin önü açılıyor.
Rekabet Kurumu'nun sürece dahil olmasıyla birlikte elektrikli araç kullanıcılarının daha fazla şarj operatörü arasından seçim yapabilmesi hedefleniyor. Düzenlemenin, rekabetin artmasına ve fiyatların daha rekabetçi hale gelmesine katkı sağlaması bekleniyor.
İSTANBUL-İZMİR OTOYOLU'NDA SOKET SAYISI 750'YE ÇIKTI
İstanbul-İzmir Otoyolu'nda yaklaşık dört yıl boyunca şarj hizmeti tek bir şirket tarafından sunuldu. Haziran 2024'te otoyolda 6 marka ve 90 şarj soketi bulunuyordu.
Ekim 2026 verilerine göre ise şarj hizmeti sunan marka sayısı 16'ya, soket sayısı da 750'ye yükseldi. Böylece otoyoldaki şarj soketi sayısı Haziran 2024'e kıyasla 8 kattan fazla arttı.
KUZEY MARMARA OTOYOLU'NDA REKABETİN ÖNÜ AÇILIYOR
Rekabet Kurumu, Kuzey Marmara Otoyolu'ndaki şarj hizmetlerinin, işletmeciyle aynı ekonomik grupta bulunan iki firmayla sınırlı kaldığını tespit etti.
Rakip şirketlerin pazar dışında kalmasını önlemek amacıyla işletmecinin sunduğu taahhütler yürürlüğe girdi.
Bu kapsamda hiçbir şirkete ayrıcalık tanınmayacak. Mevcut ve yeni şarj operatörleri; teminat, giriş bedeli ve gelir paylaşımı gibi ticari koşullarda eşit şartlara tabi olacak.
YENİ ŞARJ ŞİRKETLERİ İÇİN TAKVİM BELİRLENDİ
Yeni şarj operatörlerinin otoyolda hizmet verebilmesi için iki ay içinde başvuru ve davet süreci oluşturulacak. Yapılan başvurular ise en geç dört ay içinde değerlendirilecek.
Düzenlemenin uygulanması da Rekabet Kurumu tarafından takip edilecek. Yol işletmesi, taahhütlerin nasıl hayata geçirildiğine ilişkin üç yıl boyunca altı ayda bir kuruma rapor sunacak.
Düzenlemeyle otoyollarda şarj hizmeti almak isteyen elektrikli araç sürücülerine daha fazla seçenek sunulması amaçlanıyor. Rekabetin artmasıyla birlikte şarj fiyatlarının da daha rekabetçi hale gelmesi hedefleniyor.
