İzmir Limanı, 1,5 milyar dolarlık yatırımla modernize edilecek. Kapasite artırılacak, büyük gemiler için dip taraması 2027'de başlayacak.
Türkiye Varlık Fonu (TVF) bünyesindeki İzmir Limanı'nın kapasitesinin artırılması ve büyük tonajlı gemilere hizmet verebilmesi amacıyla iki aşamalı modernizasyon projesi hayata geçirilecek. Toplam 1,5 milyar dolarlık yatırım kapsamında limanın rıhtımları yenilenecek, yaklaşma kanalı derinleştirilecek ve yük elleçleme kapasitesi artırılacak.
İzmir Alsancak Limanı olarak da bilinen tesiste çalışmaların 2027 yılının ilk çeyreğinde başlaması planlanıyor. Modernizasyonun ilk aşamasının dört yılda, ikinci aşamasının ise yük hacmindeki gelişmelere bağlı olarak 10 yıllık süreçte tamamlanması hedefleniyor.
Projenin tamamlanmasıyla limanın yıllık konteyner kapasitesinin 3 milyon TEU'ya, diğer yük kapasitesinin ise 10 milyon tona çıkarılması öngörülüyor.
İZMİR LİMANI'NDA YENİ YÖNETİM MODELİ UYGULANIYOR
Türkiye Varlık Fonu tarafından 1 Ağustos 2026'da Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryollarından (TCDD) devralınan İzmir Limanı'nda yeni bir işletme modeli uygulanmaya başlandı.
Limanın mülkiyeti ve yatırım sorumluluğu TVF İzmir Limanı Yönetim ve Yatırım AŞ bünyesinde bulunurken yük operasyonları Alport tarafından yürütülüyor.
TVF İzmir Limanı Genel Müdür Yardımcısı Arcan Fayatorbay, işletmecilik modeline ilişkin şu bilgileri verdi:
"Sekiz firma ile yapılan görüşmeler sonucunda Alport en iyi teklifi verdi. Limanın mülkiyeti TVF Liman AŞ'de kalacak ve yatırımları tamamen biz gerçekleştireceğiz. Strateji ve operasyonel ana kontrol tarafımızda bulunurken Alport yük tarafında günlük ticari faaliyetleri yürütecek."
Limanın yolcu bölümüne ilişkin işletmecilik görüşmelerinin ise sürdüğü bildirildi.
BÜYÜK GEMİLER İÇİN DİP TARAMASI YAPILACAK
Modernizasyonun önemli aşamalarından birini limanın yaklaşma kanalında gerçekleştirilecek dip taraması oluşturuyor.
Çalışmalar kapsamında kanal derinliğinin 17 metreye ulaştırılması ve 400 metre uzunluğundaki büyük gemilerin limana giriş yapabilmesi hedefleniyor.
TVF İzmir Limanı İcra Kurulu Üyesi Erhan Yelkenci, 1950'li ve 1980'li yıllarda inşa edilen rıhtımların kapsamlı şekilde yenileneceğini belirtti.
Yelkenci, yatırım takvimine ilişkin şunları söyledi:
"Kargo tarafıyla ilgili iki fazda toplam 1,5 milyar dolar yatırım öngörüyoruz. Liman operasyonlarını kesintiye uğratmadan yürütülecek çalışmaların dört yıllık ilk fazında kruvaziyer ve kargo rıhtımlarını dönüştüreceğiz. Hacme bağlı ilerleyecek ikinci fazı ise 10 yıllık süreçte tamamlamayı planlıyoruz. Dünyadaki 400 metrelik gemilerin buraya girebilmesi için 2027'nin ilk çeyreğinde dip taramasına başlamayı planlıyoruz.
Yaklaşık 2 yılda tamamlanacak dip taraması körfezin ekosistemine de katkı sunacak. Statik sorunları bulunan kruvaziyer rıhtımını ise iş güvenliği gerekçesiyle 2027 başında kapatacağız. Rıhtımı 2 yıl içinde yenileyerek 2029'da tekrar kruvaziyer gemilerini ağırlamayı hedefliyoruz."
KONTEYNER KAPASİTESİ 3 MİLYON TEU'YA ÇIKARILACAK
Limanın kapasitesinin artırılması için rıhtım yenileme ve derinleştirme çalışmalarının yanı sıra operasyonel altyapı da geliştirilecek.
Alport İş Geliştirme Direktörü Onurhan Kadıoğlu, dip taramasının tamamlanmasının ardından yıllık konteyner elleçleme kapasitesini mevcut 1 milyon TEU seviyesinden 1,6 milyon TEU'ya yükseltmeyi amaçladıklarını bildirdi.
Yatırımların iki aşamasının tamamlanmasıyla nihai kapasitenin 3 milyon TEU'ya ulaşması planlanıyor.
Kadıoğlu, modernizasyon sırasında liman faaliyetlerinin kesintiye uğramaması için çalışmaların operasyonlarla eş zamanlı yürütüleceğini belirtti.
LİMANDA YÜKLEME VE BOŞALTMA HIZI ARTIRILDI
Alport Limanlar Koordinatörü Mustafa Levent Adalı, İzmir Limanı'nın demir yolu bağlantısı ve Ege Bölgesi'ne hizmet veren konumuyla dış ticaret açısından önemli olduğunu ifade etti.
Bölgedeki dış ticaretin yıllık ortalama yüzde 5 ila yüzde 7 büyüdüğünü aktaran Adalı, limanda uygulamaya alınan otomasyon sistemleriyle operasyon hızının artırıldığını belirtti.
Adalı, "Operasyonları devralır almaz terminal operasyon işletim sistemini devreye aldık. Kurulan deneyimli kadro ve otomasyon sayesinde devir öncesi gemi başına saatlik 13 olan hareket sayısını ağustos ayı itibarıyla 63'e yükselttik. Hızı dört katından fazla artırdık. Yatırımlar geldikçe bunlar çok daha iyi seviyelere çıkacak." ifadelerini kullandı.
EGE BÖLGESİ'NİN İHRACATINA KATKI HEDEFLENİYOR
Modernizasyon projesiyle İzmir Limanı'nın demir yolu bağlantısının güçlendirilmesi ve bölgedeki üretim merkezlerinden limana düzenli yük taşımacılığı yapılması planlanıyor.
Bu kapsamda Manisa, Aydın, Denizli ve İç Anadolu'daki üretim merkezlerinden limana yönelik demir yolu seferlerinin artırılması hedefleniyor.
Alport İş Geliştirme Direktörü Onurhan Kadıoğlu, yatırımların tamamlanmasının ardından gemilerin limanda bekleme sürelerinin azaltılacağını belirterek şunları kaydetti:
"Yatırımlar tamamlandığında gemi bekleme süreleri ve rıhtımda geçirilen süreler önemli ölçüde azaltılarak vinç başına saatte 30 hareketin üzerinde bir hız hedeflenmektedir. Düzenli hat gemilerinin İzmir'de beklemeden yanaşıp planlandığı sürede ayrıldığı bir liman hedefliyoruz. Mevcut demir yolu bağlantısını güçlendirerek Manisa, Aydın, Denizli ve İç Anadolu'daki üretim merkezlerinden limana düzenli seferler planlıyoruz.
Toplam liman çıkışında demir yolunun payının yüzde 30 seviyelerine çıkarılması planlanmaktadır. Derinlik sorunu çözüldüğünde büyük gemilerin doğrudan uğramasıyla Ege ihracatçısı için aktarma ihtiyacı azalacak, transit süreler kısalacak ve navlunlar daha rekabetçi hâle gelecektir."
İzmir Limanı'nda 2027'de başlaması planlanan modernizasyon çalışmalarıyla yük taşıma kapasitesinin artırılması, demir yolu taşımacılığının geliştirilmesi ve Ege Bölgesi'nin dış ticaret altyapısının güçlendirilmesi amaçlanıyor.
