Japonya merkezli Japan Engine Corporation (J-ENG), amonyak ve ağır yakıt yağı (HFO) ile çalışan dünyanın ilk gemi motorunu tanıttı. Tanıtılan 7UEC50LSJA-HPSCR kodlu motor, deniz taşımacılığında fosil yakıtlardan yenilenebilir enerjiye geçişte önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.
Motor, 2026 yılında hizmete girecek bir yük gemisinde kullanılacak ve böylece amonyakla çalışan ilk tam ölçekli ticari gemi devreye alınmış olacak.
Çift yakıtlı ve çevre dostu tasarım
Kobe merkezli J-ENG’in geliştirdiği motor, çift yakıtlı yapısıyla hem amonyak hem de HFO kullanabiliyor. Yedi silindirli ve 50 santimetrelik çapa sahip motor, yüksek basınçlı Seçici Katalitik İndirgeme (SCR) sistemi ile azot salınımını minimuma indiriyor.
Motor, NYK Line, Nihon Shipyard ve Japan Marine United Corporation (JMU) gibi sektör lideri firmaların gözetiminde test edildi. Dünya çapında en büyük denizcilik sınıflandırma kuruluşu ClassNK, motorun çevresel performansını ve operasyonel güvenliğini onayladı.
Ekim 2025’te sevkiyatı yapılacak motor, JMU Ariake Tersanesi’nde inşa edilen bir gaz taşıyıcısına monte edilecek. Gemi, 2026’da ticari seferlerine başladığında, amonyak motorlu ilk tam ölçekli ticari gemi olarak tarihe geçecek.
Testler etkileyici sonuçlar verdi
J-ENG, motorun geliştirilmesi sürecinde 2023-2024 yıllarında tek silindirli prototip testleri yapmış, bu yıl ise tam ölçekli testleri tamamlamıştı. Test sonuçları oldukça etkileyici:
- Yüksek amonyak kullanımında neredeyse sıfır emisyon
- Sera gazı salınımı %90’dan fazla azaldı
- Azot oksit emisyonları geleneksel motorlara göre yarı yarıya düştü
- Yakılmamış amonyak neredeyse yok
- Termal verimlilik ağır akaryakıtla çalışan motorlarla eşdeğer veya daha iyi
Gelecek planları
J-ENG, bu başarı sonrası artan talebi karşılamak için 60 cm çaplı yeni bir amonyak motoru geliştireceğini açıkladı. Bu yeni motorun 2028 yılında hizmete girmesi bekleniyor ve deniz taşımacılığında sürdürülebilir yakıt kullanımını daha da yaygınlaştırması hedefleniyor.
