Avrupa Birliği, Çin merkezli elektrikli araç üreticilerinin hızla büyüyen pazar payına karşı rekabeti dengelemek amacıyla yeni bir düzenleme hazırlıyor.
Avrupa Komisyonu, 15 bin ile 20 bin euro arasında fiyatlandırılacak yeni bir kompakt elektrikli otomobil kategorisi oluşturmayı planlıyor.
Brüksel yönetimi, bu adımla yerli üreticilerin maliyetleri düşürmesini ve Çinli markalarla fiyat rekabetinde avantaj elde etmesini hedefliyor.
Yeni “E otomobil” sınıfı, Avrupa pazarında daha ulaşılabilir fiyatlı elektrikli araçların önünü açacak.
TEKNİK ŞARTLAR ESNETİLECEK, MALİYETLER DÜŞECEK
Yeni düzenleme kapsamında şehir içi kullanım odaklı kompakt araçlarda şerit takip ve uyku hali tespit sistemi gibi donanımlar artık zorunlu olmayacak.
Bu değişiklik, üretim maliyetlerinde yüzde 10 ila 20 arasında tasarruf sağlanmasını öngörüyor.
Avrupa Komisyonu yetkilileri, teknik gereksinimlerin gevşetilmesiyle hem üreticilerin mali yükünün azalacağını hem de tüketicilerin daha uygun fiyatlı elektrikli araçlara erişebileceğini belirtiyor.
Bu hamle, Avrupa’nın elektrikli araç dönüşümünü hızlandırırken, yüksek maliyet nedeniyle yavaşlayan talebi yeniden canlandırmayı amaçlıyor.
AVRUPALI ÜRETİCİLER İÇİN REKABET AVANTAJI
Yeni “E otomobil” sınıfı, Avrupa merkezli otomobil üreticileri için önemli bir fırsat sunacak. Volkswagen, Renault ve Stellantis gibi dev markaların, bu düzenlemeden büyük ölçüde yararlanması bekleniyor.
Volkswagen’in düşük maliyetli ID.1 modeli, Ford ve Renault ortaklığında geliştirilen kompakt şehir araçlarıyla birlikte bu kategoriye dahil olacak. Böylece Avrupalı üreticiler, Çinli markaların agresif fiyat politikalarına karşı rekabet gücünü artıracak.
Uzmanlar, bu gelişmenin Avrupa’da yerli üretimi teşvik edeceğini ve tedarik zincirinde bölgesel bağımsızlığı güçlendireceğini vurguluyor.
ÇİNLİ ÜRETİCİLERİN PAZAR PAYI ARTIYOR
Çinli üreticiler, son yıllarda Avrupa elektrikli araç pazarında hızla büyüyor. Pazar payları %12’ye ulaşan Çin markaları, uygun fiyatlı modelleriyle Avrupa’daki tüketiciler arasında popüler hale geldi.
Bu nedenle Avrupa Birliği, ithal araçlara yüksek gümrük vergileri getirerek yerli üretimi korumaya çalışıyor. Ancak BYD gibi markalar, Macaristan ve Türkiye’de planladıkları üretim tesisleriyle Avrupa üretim kriterlerini karşılayarak teşviklerden yararlanmayı hedefliyor.
ELEKTRİKLİ ARAÇLARDA YENİ DÖNEM BAŞLIYOR
Avrupa Birliği’nin “E otomobil” hamlesi, kıtanın elektrikli mobilite vizyonunda yeni bir dönemi başlatabilir. Düşük maliyetli ve şehir içi odaklı araçlar sayesinde elektrikli otomobil sahipliği yaygınlaşacak, karbon salımı hedeflerine ulaşmak kolaylaşacak.
Sektör temsilcileri, bu adımın sadece rekabeti değil, aynı zamanda yenilikçi teknolojilerin gelişimini de hızlandıracağını ifade ediyor. Avrupa, bu stratejiyle hem çevresel sürdürülebilirliği güçlendirmeyi hem de Çin’in küresel otomotiv pazarındaki etkisini sınırlamayı amaçlıyor.
