2027-2029 dönemi Kamu Yatırım Programı Hazırlama Rehberi'ne göre ulaştırma yatırımlarında demir yolu projelerine öncelik verilecek. Mersin-Gaziantep, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Osmaneli ve Halkalı-Kapıkule demir yolu projelerinin tamamlanmasına yönelik çalışmalar sürdürülecek. Liman ve lojistik merkezlerinin geliştirilmesi, kara yollarında trafik güvenliği ve kent içi ulaşımda raylı sistemler de yatırım programının odak alanları arasında bulunacak.
DEMİR YOLU YATIRIMLARINDA KAPASİTE ARTIRILACAK
2027-2029 dönemi Kamu Yatırım Programı Hazırlama Rehberi'nde ulaştırma sektöründeki yatırımlar için demir yolu projeleri öne çıkarıldı. Mevcut projelerin tamamlanmasının yanı sıra hat kapasitesini ve işletme verimliliğini artıracak yatırımların sürdürülmesi planlanıyor.
Bu kapsamda Mersin-Gaziantep, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Osmaneli ve Halkalı-Kapıkule demir yolu projelerine ilişkin çalışmalar devam edecek.
İkinci hat yapımları, sinyalizasyon ve elektrifikasyon yatırımları ile iltisak hatları da öncelikli çalışma alanları arasında yer alacak. Raylı sistem araçlarının yerli ve milli imkanlarla üretilmesine yönelik projelere de öncelik tanınacak.
LİMAN VE LOJİSTİK MERKEZLERİ GELİŞTİRİLECEK
Deniz yolu yatırımlarında Adana'nın Yumurtalık ilçesindeki Doğu Akdeniz Ana Konteyner Limanı ile Rize'deki İyidere Lojistik Limanı öne çıkacak.
Limanlarda işlem ve maliyetlerin yanı sıra bürokratik süreçlerin azaltılmasına yönelik yatırım ve projelere ağırlık verilecek. Lojistik faaliyetlerin daha hızlı ve düşük maliyetli yürütülmesine yönelik düzenlemeler de yatırım politikası kapsamında değerlendirilecek.
Çukurova, Batı Karadeniz ve Marmara bölgeleri başta olmak üzere mevcut ve yapımı süren lojistik merkezlerin standartlarının yükseltilmesi planlanıyor. Yeni yük ve lojistik merkezleri ise yük talebinin yüksek olduğu demir yolu koridorlarında konumlandırılacak.
Ulaştırma türlerinin birbirleriyle bütünleşmesini sağlayacak kombine taşımacılık uygulamalarının geliştirilmesi de öncelikler arasında bulunuyor. Lojistik maliyetleri ile işlem sürelerinin azaltılması, ulaştırma planlamasında kalite ve güvenliğin artırılması amacıyla yeni projeler hazırlanacak.
KARA YOLLARINDA TRAFİK GÜVENLİĞİ YATIRIMLARI
Kara yolu yatırımlarında öncelik, trafik akışındaki darboğazların giderilmesi ve güvenliğin artırılmasına yönelik projelere verilecek. Varlık yönetim sisteminin geliştirilmesi ve mevcut yolların ihtiyaç duyulan hizmet seviyesinde işletilmesini sağlayacak yatırımlar da programda yer alacak.
Tamamlanma aşamasındaki otoyol ve bağlantı yolu projelerinin bitirilmesine yönelik çalışmalar sürdürülecek. Mevcut otoyol sisteminin korunması ve etkin kullanılmasını sağlayacak üstyapı iyileştirmeleri, trafik güvenliği çalışmaları ile köprü ve viyadüklerin onarımına yönelik projelere de öncelik verilecek.
Ortalama günlük ağır taşıt trafiği 1000 aracın üzerinde bulunan güzergahlarda bitümlü sıcak karışım kaplama yapılması planlanıyor.
KENT İÇİ ULAŞIMDA SİSTEM KRİTERLERİ BELİRLENDİ
Kent içi ulaşım yatırımlarında öncelik, trafik yoğunluğu ve yolculuk talebinin gelişimine göre belirlenecek. Toplu taşımanın yetersiz kaldığı güzergahlarda raylı sistem alternatifleri değerlendirilecek.
Projelerin planlanmasında, gün içinde yolculuk talebinin en yüksek seviyeye ulaştığı doruk saatlerdeki tek yön yolcu sayısı dikkate alınacak. Tramvay projeleri için saatte en az 7 bin, hafif raylı sistemler için 10 bin, metro projeleri için ise 15 bin yolculuk talebinin öngörüldüğü koridorlarda raylı sistem planlaması yapılması şartı aranacak.
Otobüs ve metrobüs gibi toplu taşıma sistemlerinin yeterli olduğu güzergahlarda ise öncelikle bu ulaşım seçeneklerinin değerlendirilmesi öngörülüyor.
HAVA YOLU VE HABERLŞEMEALTYAPISINA YATIRIM
Hava yolu sektöründe mevcut havalimanlarının uçuş güvenliğinin korunmasına yönelik yatırımlar öncelikli olacak. Pist, apron ve taksi yollarının onarım ve iyileştirilmesinin yanı sıra hava seyrüsefer emniyetini artıracak projeler yürütülecek.
Haberleşme sektöründe ise TRT'nin teknolojik altyapısının yenilenmesi planlanıyor. Bilgi ve iletişim teknolojileri alanında kurumların ortak ihtiyaçlarını karşılayan, operasyonel maliyetleri azaltan, katma değerli ve paylaşılabilir veri üreten projelere öncelik verilecek.
2027-2029 dönemi için belirlenen yatırım yaklaşımında ulaştırma türlerinin birbirleriyle bağlantısının güçlendirilmesi, mevcut altyapının daha verimli kullanılması ve lojistik süreçlerin geliştirilmesi temel başlıklar arasında yer alıyor.
