Yapay zeka teknolojilerine yönelik artan talep, küresel bellek çipi pazarında yaşanan arz sıkıntısını derinleştirirken bu durum otomotiv sektörüne de yansımaya başladı.
Artan maliyetler nedeniyle bazı otomobil üreticileri fiyatlarını güncellerken, sektör temsilcileri çip krizinin devam etmesi halinde araç fiyatları ve teslimat sürelerinde yeni sorunların yaşanabileceğine dikkat çekiyor.
BELLEK ÇİPİ MALİYETLERİ OTOMOBİL ÜRETİCİLERİNİ ZORLUYOR
Yapay zeka uygulamalarında kullanılan yüksek kapasiteli bellek çiplerine yönelik talebin hızla artması, otomotiv sektöründe kullanılan DRAM ve NAND belleklerin maliyetlerini de yükseltti.
Asya merkezli finans kaynaklarına göre küresel otomobil üreticileri, artan çip maliyetleri nedeniyle üretim giderlerinde önemli artışlarla karşı karşıya kaldı.
Bu gelişme, modern otomobillerde elektronik donanımların ne kadar kritik hale geldiğini bir kez daha ortaya koydu.
GENERAL MOTORS VE BYD FİYATLARINI GÜNCELLEDİ
ABD'li otomotiv üreticisi General Motors, yeni araç fiyatlarının bu yıl yaklaşık yüzde 0,3 artacağını açıkladı.
Şirketin Finans Direktörü Paul Jacobson, yalnızca DRAM fiyatlarındaki yükseliş nedeniyle şirket maliyetlerinin 1,5 ila 2 milyar dolar arasında artmasının beklendiğini ifade etti.
Çinli otomotiv devi BYD ise araçlarından bağımsız olarak sunduğu gelişmiş sürücü destek sistemlerinin fiyatlarını yaklaşık yüzde 20 oranında artırdı.
Öte yandan Hyundai, artan maliyetlerin etkisini azaltabilmek amacıyla Güney Kore'deki çip üreticilerine yerel tedarik kapasitesinin artırılması çağrısında bulundu.
YENİ NESİL OTOMOBİLLER DAHA FAZLA BELLEK KULLANIYOR
Günümüzde otomobiller yalnızca mekanik sistemlerden oluşmuyor. Yapay zeka destekli sürüş sistemleri, dijital gösterge panelleri, gelişmiş multimedya çözümleri ve otonom sürüş teknolojileri nedeniyle araçlarda kullanılan bellek kapasitesi her yıl hızla artıyor.
Çip üreticisi Micron verilerine göre 2023 yılında ortalama bir otomobilde yaklaşık 90 GB DRAM ve NAND bellek kullanılırken, bu miktarın 2026 yılı sonunda 278 GB seviyesine ulaşması bekleniyor.
Üst segment ve otonom sürüş özelliklerine sahip araçlarda ise toplam bellek ihtiyacının gelecekte 2 TB seviyelerine kadar çıkabileceği öngörülüyor.
YAPAY ZEKA ARAÇLARIN DONANIM İHTİYACINI ARTIRIYOR
Yeni nesil araçlarda kullanılan bilgi-eğlence sistemleri, güvenlik teknolojileri ve merkezi kontrol üniteleri giderek daha fazla işlem gücü ve bellek gerektiriyor.
Uzmanlara göre araç içi yapay zeka asistanlarının yaygınlaşmasıyla birlikte yalnızca bu sistemlerin bile en az 256 GB bellek kapasitesine ihtiyaç duyması bekleniyor.
Dördüncü seviye otonom sürüş teknolojisine sahip araçların ise adeta yüksek performanslı bir bilgisayar gibi çalışacağı ve 300 GB'ın üzerinde RAM kullanabileceği ifade ediliyor.
OTOMOTİV ÇİPLERİ STANDART ÇİPLERDEN FARKLI ÜRETİLİYOR
Otomotiv sektöründe kullanılan yarı iletkenler, tüketici elektroniğinde kullanılan çiplere göre çok daha zorlu test süreçlerinden geçiriliyor.
Bu bileşenlerin aşırı sıcak, dondurucu soğuk, titreşim ve uzun yıllar süren yoğun kullanım koşullarına dayanıklı olması gerektiği için üretim süreçleri daha uzun sürüyor.
Bu durum da arz sıkıntısının kısa sürede giderilmesini zorlaştırıyor.
ARAÇ FİYATLARINDA YENİ ARTIŞLAR GÜNDEME GELEBİLİR
Sektör analistleri, yapay zeka kaynaklı bellek çipi talebinin aynı hızla devam etmesi halinde otomotiv sektöründeki maliyet baskısının artabileceğini belirtiyor.
Uzmanlara göre bu durum yalnızca araç fiyatlarını değil, üretim planlarını ve teslimat sürelerini de etkileyebilir.
Çip tedarikindeki sorunların sürmesi halinde pandemi döneminde yaşanan üretim ve teslimat gecikmelerine benzer sıkıntıların yeniden gündeme gelebileceği değerlendiriliyor.
