Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığına (MIIT) yapılan başvuruyla ortaya çıkan yeni model, elektrikli araç pazarında hem uzun şarj sürelerini hem de yüksek satın alım maliyetlerini ortadan kaldırmayı amaçlıyor.
Çinli batarya devi CATL tarafından geliştirilen "Choco-SEB" batarya değişim sistemini kullanacak olan Beta T1, sürücülere şarj istasyonlarında beklemek yerine boşalan bataryayı dakikalar içinde dolusuyla değiştirme kolaylığı sunacak.
BATARYAYI SATIN ALMAK YERİNE KİRALAMA DÖNEMİ
Yeni teknolojiyle birlikte uygulanan "Araç ve Batarya Ayrımı" (BaaS - Battery as a Service) modeli sayesinde tüketiciler, otomobili satın alırken bataryanın yüksek maliyetini peşin ödemek zorunda kalmayacak. Bataryanın kiralama yöntemiyle sunulması, aracın ilk satın alım etiketini ciddi oranda düşürürken kullanıcılar batarya için belirlenen periyotlarda abonelik/kira bedeli ödeyecek.
FİYAT 7 BİN DOLARA (335 BİN TL) KADAR DÜŞEBİLİR
Arcfox'un aynı kiralama sistemini daha önce uyguladığı Beta S3 modelinde, batarya dahil fiyat 11 bin 820 dolar seviyesindeyken batarya kiralama seçeneğiyle rakam 8 bin 860 dolara (yaklaşık 423 bin TL) kadar gerilemişti.
Aynı fiyatlandırma stratejisinin Beta T1 modeline de yansıtılması durumunda, aracın başlangıç fiyatının yaklaşık 7 bin dolara gerilemesi bekleniyor. Bu da güncel kur üzerinden yaklaşık 335 bin TL'lik erişilebilir bir satış fiyatı anlamına geliyor.
