Elektrikli araç kullanımının yaygınlaşmasıyla şarj hizmetlerinin önemi giderek artıyor. Bu kapsamda, Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) elektrikli araçlara yönelik şarj hizmetlerini düzenleyen yönetmelikte değişikliğe gitti. Değişiklikler, şarj istasyonlarının kurulumu, işletilmesi, lisans süreçleri ve kullanıcı haklarını yeniden tanımlıyor.
EPDK’nin Resmî Gazete’de yayımlanan “Şarj Hizmeti Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik” ile şarj ağlarının yönetimi, mobil şarj istasyonları ve işletmecilerin yetki ve yükümlülükleri yeniden belirlendi. Kullanıcıların hakları ve serbest erişim platformunun işletilmesine ilişkin düzenlemeler de yönetmelik kapsamına alındı.
Şarj ağı işletmecilerine yeni yetkiler
Yeni düzenleme ile şarj ağı işletmecilerinin yetki ve sorumlulukları genişletildi. İşletmeciler, ülke genelinde şarj ağı kurarak hizmet sunma ve işletme yetkisine sahip olacak. Ortak dolaşım anlaşmaları, imzalanmasının ardından 30 gün içinde EPDK’ya bildirilmek zorunda. Ayrıca, şarj ağlarına yeni istasyon eklenmesi veya mevcut istasyonların devri gibi süreçler elektronik ortamda kurum onayına tabi olacak.
Yeşil şarj istasyonlarına ilişkin düzenleme de yönetmelikte yer aldı. İlgili istasyonlar ve markalar, her ay Enerji Piyasaları İşletme AŞ (EPİAŞ) tarafından yayımlanacak ve kuruma bildirilecek. Mobil şarj istasyonu işletmek isteyenler de EPDK’ya bildirimde bulunacak.
Fiyatlandırma ve ödeme kuralları
Yeni düzenlemeye göre, şarj hizmeti fiyatları yalnızca tüketilen enerji üzerinden serbestçe belirlenebilecek; bağlantı, işlem başlatma veya ekipman kullanımına ek ücret alınamayacak. İşletmeciler fiyatları dijital kanallar ve istasyonlar üzerinden eş zamanlı olarak ilan edecek.
Halka açık istasyonlarda AC, DC ve mobil şarj üniteleri arasında fiyat farklılaştırması yapılabilecek, ancak sadakat programı kapsamındaki en düşük fiyatın yüzde 25 üzerine çıkılamayacak. DC şarj ünitelerinde batarya doluluğu yüzde 85’i aşan araçlar, kullanıcıya önceden bilgi verilmesi halinde şarj işlemi sonlandırılabilecek.
Bunun yanı sıra, otoyollarda yeni eklenen ve 50 kilovat ve üzeri DC hızlı şarj ünitelerinde kartlı veya temassız ödeme imkanı zorunlu hale getirildi; kullanıcıdan ek ücret alınamayacak. Bu düzenlemeler, şarj altyapısının şeffaf ve kullanıcı dostu bir şekilde işlemesini sağlamayı hedefliyor.