Teknoloji

Afyon’da atık cam, lastik ve poşetle yol ömrü iki katına çıktı

Afyon Kocatepe Üniversitesi öncülüğündeki projede atık cam, lastik ve poşetle yol ömrünü iki katına çıkaran asfalt üretildi.

Abone Ol

Afyon Kocatepe Üniversitesi ile Slovenya’daki Maribor Üniversitesi akademisyenlerinin ortak yürüttüğü bilimsel proje, atık malzemelerin altyapı yatırımlarında nasıl yüksek katma değere dönüşebileceğini somut verilerle ortaya koydu. Cam, araç lastiği ve poşet gibi günlük hayatta sıkça karşılaşılan atıkların asfalt ve zemin karışımlarında kullanılmasıyla geliştirilen yeni yol kaplama malzemesi, dayanıklılığıyla dikkat çekti. İki yıl süren laboratuvar ve analiz çalışmalarında, bu yöntemle inşa edilen yolların kullanım ömrünün iki katına kadar çıkabildiği tespit edildi. Çalışma, çevre dostu yaklaşımıyla olduğu kadar mühendislik açısından sunduğu ekonomik ve teknik avantajlarla da öne çıkıyor.

ULUSLARARASI İŞ BİRLİĞİYLE GELİŞTİRİLEN YENİLİKÇİ PROJE

Türkiye Bilimsel ve Teknolojik Araştırma Kurumu (TÜBİTAK) destekli uluslararası ikili iş birliği kapsamında yürütülen projede, 2023-2025 yılları arasında “Yol Kaplama Tabakaları İçin Farklı Atık Malzemelerin Kullanımı” başlığı altında kapsamlı çalışmalar gerçekleştirildi. Afyon Kocatepe Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Öğretim Üyesi Dr. Süleyman Gücek’in yürütücülüğünü üstlendiği projede, Türkiye ve Slovenya’nın farklı şehirlerinden alınan zemin ve asfalt numuneleri detaylı analizlere tabi tutuldu. Akademisyenler, atık malzemelerin belirli oranlarda karışıma eklenmesiyle yol tabakasının taşıma gücü ve basınç dayanımında ciddi artışlar sağlandığını belirledi.

ATIK MALZEMELERLE YOL ÖMRÜ İKİ KATINA ÇIKTI

Laboratuvar çalışmalarında, zemine yüzde 23, asfalt karışımına ise yüzde 4 oranında cam, araç lastiği ve poşet gibi atık maddeler ilave edildi. Yapılan mukavemet testleri sonucunda, bu karışımın klasik asfalt uygulamalarına kıyasla çok daha dirençli olduğu gözlemlendi. Dr. Süleyman Gücek, normal şartlarda asfalt yolların 5 ila 15 yıl arasında bir kullanım ömrüne sahip olduğunu hatırlatarak, geliştirilen yöntemle bu sürenin 10 ila 30 yıla kadar uzayabildiğini ifade etti. Özellikle taşıma gücü zayıf zeminlerde sıkça görülen deformasyon ve çökmelerin bu sayede önemli ölçüde azaltılabileceği vurgulandı.