Abdulkadir Uraloğlu, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Hızlı Tren Projesi kapsamında yürütülen çalışmalar hakkında önemli açıklamalarda bulundu. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından sürdürülen proje tamamlandığında, Bursa Türkiye’de yüksek hızlı tren ağına entegre edilen 12’nci il olacak.
Bakan Uraloğlu, Bursa-Osmaneli kesimindeki çalışmaların önemli ölçüde ilerlediğini belirterek, bu bölümün 2026 yılının ikinci yarısında tamamlanmasının planlandığını açıkladı. Projenin tamamlanmasıyla birlikte Bursa, Türkiye’nin ana yüksek hızlı tren hatlarına doğrudan bağlanacak.
BURSA YHT AĞINA DOĞRUDAN BAĞLANACAK
Bursa-Osmaneli kesiminin tamamlanmasıyla Bursa’dan hareket eden trenler, Osmaneli üzerinden Ankara-İstanbul yüksek hızlı tren hattına bağlanabilecek. Böylece Bursa’dan yola çıkan yolcular, başta Ankara ve İstanbul olmak üzere Türkiye’nin birçok şehrine yüksek hızlı tren konforuyla ulaşabilecek.
Yetkililer, bu bağlantının hem şehir içi ulaşımı hem de bölgesel ekonomik hareketliliği artıracağını belirtiyor. Demiryolu ağının genişlemesi, Bursa’nın sanayi ve turizm potansiyeline de önemli katkı sağlaması beklenen projeler arasında yer alıyor.
HATTIN TASARIM HIZI SAATTE 250 KİLOMETRE
Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli hızlı tren hattının toplam uzunluğu 201 kilometre olarak planlandı. Saatte 250 kilometre tasarım hızına uygun olarak inşa edilen hat, tamamlandığında yüksek kapasiteli bir ulaşım altyapısı sunacak.
Proje kapsamında 25 tünel ve 16 viyadük inşa edilirken hattın yılda yaklaşık 30 milyon yolcuya hizmet verebilecek kapasitede olması hedefleniyor. Bu özellikleriyle proje, Türkiye’nin önemli demiryolu yatırımlarından biri olarak öne çıkıyor.
ÇALIŞMALARDA YÜZDE 90 İLERLEME
Bakan Uraloğlu, hat üzerindeki kazı, dolgu, tünel ve sanat yapısı çalışmalarının tamamlandığını belirtti. Üstyapı çalışmalarında ise yaklaşık yüzde 90 seviyesinde ilerleme sağlandığını ifade etti.
Osmaneli, Yenişehir, Yenişehir Havalimanı, Gürsu ve Bursa güzergahını kapsayan 106 kilometrelik bölümdeki çalışmaların bu yılın ikinci yarısında tamamlanması planlanıyor. Bursa’dan başlayarak Teknosab, Karacabey, Dağkadı ve Kuşcenneti güzergahındaki diğer kesimlerin ise 2028 yılına kadar bitirilmesi hedefleniyor.