AVRUPA’DA TARİHİ SATIŞ REKORU

Danışmanlık şirketi Benchmark Mineral Intelligence tarafından yayımlanan verilere göre, yüksek benzin fiyatları tüketici tercihlerini doğrudan etkiledi.

Mart ayında Avrupa genelinde şarj edilebilir hibrit ve tamamen elektrikli araç satışları yaklaşık 540 bin adede ulaşarak tarihi bir rekor kırdı. Bu artış, elektrikli mobiliteye geçiş sürecinin hız kazandığını ortaya koydu.

KÜRESEL PAZARDA ARTIŞ EĞİLİMİ

Elektrikli araçlara yönelik talep yalnızca Avrupa ile sınırlı kalmadı. Küresel ölçekte yeni bataryalı elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araç kayıtları, yıllık bazda yüzde 3 artarak 1,7 milyon seviyesini aştı.

Enerji maliyetlerinin hızla yükseldiği Avustralya, Yeni Zelanda, Vietnam ve Tayland gibi ülkelerde ise elektrikli araç kayıtlarında yüzde 79 oranında dikkat çekici bir büyüme kaydedildi. Bu tablo, enerji fiyatlarının tüketici davranışları üzerindeki etkisini net şekilde ortaya koyuyor.

ÇİN PAZARINDA GERİLEME YAVAŞLIYOR

Dünyanın en büyük otomotiv pazarı olan Çin’de ise farklı bir tablo öne çıktı. Vergi muafiyetleri ve devlet teşviklerinin sona ermesiyle birlikte elektrikli araç satışları yüzde 14 düşüşle 850 bin seviyesine geriledi.

Buna karşın, pazardaki daralmanın hız kestiği ve tüketici tercihlerinin değişmeye başladığı gözlemleniyor. Daha önce küçük segment araçlara yönelen kullanıcıların, artık daha büyük ve donanımlı modellere ilgi göstermeye başladığı ifade ediliyor.

ABD’DE DÜŞÜŞ DEVAM EDİYOR

Kuzey Amerika pazarında ise elektrikli araçlara yönelik talepte gerileme sürüyor. Özellikle Amerika Birleşik Devletleri’nde vergi teşviklerinin sona ermesi ve emisyon standartlarına yönelik düzenlemelerin gevşetilmesi, satışları olumsuz etkiledi.

Ülkede elektrikli araç kayıtları yüzde 30 düşüşle 121 bin 500 adede gerilerken, bu durum üst üste altıncı yıllık düşüş olarak kayıtlara geçti.

ENERJİ FİYATLARI DÖNÜŞÜMÜ HIZLANDIRIYOR

Uzmanlara göre, küresel enerji piyasasında yaşanan dalgalanmalar otomotiv sektöründe dönüşümü hızlandırıyor. Yükselen benzin fiyatları, tüketicileri daha düşük maliyetli ve çevre dostu alternatiflere yönlendirirken, elektrikli araçların pazar payını da artırıyor.

OTOMOBİL SATIŞLARI GERİLEDİ

Açıklanan verilere göre otomobil satışları yılın ilk çeyreğinde geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 5,86 azalarak 210 bin 688’e geriledi. Buna karşılık hafif ticari araç satışları yüzde 4,23 artış göstererek 54 bin 710 olarak kayıtlara geçti.

Segment bazında incelendiğinde benzinli araçlar 88 bin 688 adetle ilk sırada yer alırken, hibrit otomobil satışları 69 bin 504’e ulaştı. Dizel otomobil satışları 13 bin 326, otogazlı araç satışları ise 750 adet olarak gerçekleşti. Tam elektrikli otomobil satışları ise 38 bin 28 oldu.

ELEKTRİKLİ VE HİBRİT ARAÇLAR YÜKSELİŞTE

Veriler, elektrikli ve hibrit araçlara olan ilginin hızla arttığını gösterdi. Yılın ilk üç ayında hibrit otomobil satışları yüzde 33, elektrikli otomobil satışları ise yüzde 29,9 oranında yükseldi.

Uzatılmış menzil teknolojisine sahip araçlar da dahil edildiğinde elektrikli otomobil satışları 38 bin 420’ye ulaşırken, pazar payı yüzde 18,2 olarak hesaplandı. Aynı dönemde hibrit araçların pazar payı yüzde 33’e yükseldi.

Toplamda elektrikli ve hibrit araç satışları 107 bin 924’e ulaşarak pazarın yüzde 51,2’sini oluşturdu. Böylece Türkiye’de satılan her iki otomobilden biri elektrikli ya da hibrit oldu.

BENZİNLİ VE DİZELDE DÜŞÜŞ DEVAM EDİYOR

İçten yanmalı motorlara sahip araçlarda ise düşüş eğilimi sürüyor. Benzinli otomobil satışları yüzde 20,1, dizel satışları yüzde 26,9, otogazlı araç satışları ise yüzde 34,8 oranında geriledi.

Pazar paylarında da benzer bir değişim yaşandı. Benzinli araçların payı yüzde 49,6’dan yüzde 42,1’e düşerken, dizel araçların payı yüzde 8,1’den yüzde 6,3’e geriledi. Otogazlı araçların payı ise yüzde 0,4 seviyesine indi.

Uzmanlar, dizel araçlardaki düşüşün en önemli nedeninin küresel üreticilerin bu segmentte üretimi kademeli olarak azaltması olduğunu belirtiyor.

MART AYINDA ELEKTRİKLİ SATIŞLAR ARTTI

Mart ayı verileri de elektrikli ve hibrit araçlara olan talebin sürdüğünü ortaya koydu. Bu ayda 15 bin 118 adet elektrikli otomobil satılırken, pazar payı yüzde 18,9 olarak gerçekleşti.

Yaklaşık 24 yıllık üretim sürecinin ardından içten yanmalı motorlu versiyonun kısa süre içinde üretimden çekileceği belirtiliyor.

Şirketin satış müdürü Martin Sander, üst segmentte premium marka logosu taşımadan lüks arayan müşteri kitlesinin varlığına dikkat çekerek bu segmentte önemli bir boşluk oluştuğunu ifade etti. Touareg’in özellikle gösterişten uzak, yüksek konfor arayan kullanıcılar için özel bir konumda olduğu vurgulanıyor.

ELEKTRİKLİ YENİ NESİL PLATFORM ÜZERİNE GELİŞTİRİLECEK

Planlanan yeni modelin, markanın gelecek nesil SSP platformu üzerinde geliştirilmesi bekleniyor. “ID Touareg” adıyla anılması muhtemel aracın tamamen elektrikli bir yapıya sahip olacağı ve büyük SUV segmentindeki konumunu koruyacağı ifade ediliyor.

Yeni modelin tasarım ve teknoloji açısından Audi ve Porsche gibi grup markalarının gelişmiş teknolojilerinden faydalanacağı öngörülüyor. Bu sayede aracın hem performans hem de konfor tarafında üst segmentte rekabet gücünü artırması hedefleniyor.

HEDEF GÖSTERİŞTEN UZAK LÜKS SEGMENT

Yeni Touareg’in özellikle varlıklı ancak gösterişten kaçınan kullanıcı kitlesine hitap etmesi bekleniyor.

İş dünyasında sade ama güçlü bir araç tercih eden kullanıcılar için bu segmentin önemli bir alternatif oluşturduğu değerlendiriliyor.

Volkswagen’in bu hamlesiyle birlikte elektrikli SUV pazarında rekabetin daha da artacağı ve markanın premium olmayan ancak yüksek kaliteli araç arayan müşterilere yeniden odaklanacağı ifade ediliyor.

Kütahya’da müşterilerine oto yıkama ve bakımda “kaliteli hizmet” anlayışı ile hizmet veren Jön Garaj yetkilisi Uğur Başyiğit, PPF kaplamanın detaylarını ve özelliklerini Ekspres Haber’e anlattı.

İnsanların yeniden uygulamaya ilgi göstermesinin kendileri için olumlu bir gelişme olduğunu belirtin Başyiğit, PPF kaplamanın araç yüzeyine koruma sağlayan bir uygulama olduğunu söyledi.

İnsanların kendilerine gelerek uygulamayı sorduğunu, fikir edindiğini aktaran Başyiğit, “Telefon açanlar var. Bu şekilde bilgilendirmeye çalışıyoruz elimizden geldiğince. Tabii en sağlıklı bilgi araçlarıyla buraya gelmeleri olur.” dedi.

“MÜŞTERİNİN İSTEĞİNE GÖRE SÖKÜM İŞLEMLERİ DE YAPIYORUZ”

PPF kaplamanın aşamalarının olduğunu vurgulayan Başyiğit, araç ilk geldiğinde ön yıkama ve temizliğinin yapıldığını söyledi.

Daha sonra demir tozu temizliği denilen bir malzeme ile aracın yüzeyindeki demir tozunun, reçinelerin temizlendiğini bildiren Başyiğit, “Akabinde kil temizliği yapıldıktan sonra bir polisaj işlemi yapılıyor. Burada aracın durumuna göre, ince veya kalın polisaj yapıyoruz. Daha sonrasında müşterinin isteğine göre, komple arabanın kapı çıtaları, kapı tutamakları, arka stop bölgeleri, yazıları, logolarını söküyoruz. En sağlıklı kaplama söküldüğü zaman yapılıyor.” diye konuştu.

“15 GÜN SONRA KONTROLE ÇAĞIRIYORUZ”

Bazı müşterilerin ise bu sökme işlemlerini istemediğini anlatan Başyiğit, bu durumda PPF firmaları ile iletişime geçerek aracın modeline göre özel PPF istediklerini ve yapıştırma yaptıklarını ifade etti.

Uygulamanın en az 3 gün sürdüğünü bildiren Başyiğit, aracın durumuna göre ise en fazla 5 gün sürdüğünü dile getirdi.

Kaplama işlemi bitiminden 15 gün sonra bir kontrolün yapıldığını belirten Başyiğit, şunları kaydetti:

“15 gün süresince araba yıkanmıyor. Araç kontrole geldiğinde kalkan, kabaran yerler veya baloncuklanmalar olabiliyor. O kısımları tekrar düzeltilip yapılması gerekiyor. Garanti süresinin başlaması için 15 gün kontrol süresi geçmesi gerekiyor. Kontrolden sonra garanti kartı, boyanın mikron değerleri, uygulamanın sertifikası, bunların hepsi uygulama sözleşmesi müşterimize teslim ediliyor.”

“GARANTİ SÜRELERİ DEĞİŞİYOR”

PPF kaplama uygulamasının garanti sürelerinin değişiklik gösterdiğini belirten Başyiğit, bu noktada malzemenin kalitesine göre, 3 ile 10 yıl arasında garanti sürelerinin olduğunu bildirdi.

PPF kaplamanın her araca yapılabildiğini aktaran Başyiğit, “Aracın yüzeydeki boya mikron değerleri yerindeyse yapılabilir. Biz de araç sahiplerine bu uygulamayı yaptırmalarını tavsiye ediyoruz. Çünkü, göçüklerde, ağır olmayan kazalarda aracın yüzeyini korur.” dedi.

Uygulamanın fiyat skalasının değiştiğini belirten Başyiğit, uygulamanın 50 bin lira ile 120 bin lira arasında fiyatlandırmasının olduğunu kaydetti.

Bu rakamların aracın durumuna göre değiştiğini bildiren Başyiğit, en doğru rakam için aracı görmeleri gerektiğini sözlerine ekledi.

Yapılan açıklamaya göre, söz konusu motor, Avrupa Birliği’nin yeni ve daha sıkı emisyon standartları kapsamında 2027 yılının ortalarından itibaren Avrupa pazarında satılmayacak.

KÜRESEL PAZARLARDA KULLANIM DEVAM EDECEK

Avrupa’da üretimi ve satışı sonlandırılacak olan bu motorun, diğer küresel pazarlarda ise varlığını sürdüreceği belirtildi.

Audi yetkilileri, performans modeli RS3’ün tamamen üretimden kalkmayacağını, ancak motorun Avrupa dışındaki pazarlarda kullanılmaya devam edeceğini ifade etti.

Yaklaşık yarım asırlık geçmişe sahip olan ve performans otomobilleriyle özdeşleşen bu motor, özellikle RS serisi modellerde kendine geniş bir kullanım alanı buldu.

RS Q3 ve TT RS gibi modellerin üretimden kalkmasının ardından motorun kullanım alanı daralsa da, marka bu üniteyi belirli pazarlarda değerlendirmeyi sürdürecek.

EMİSYON KURALLARI KARARDA ETKİLİ OLDU

Motorun teknik olarak yeni emisyon standartlarına uyarlanabileceği ifade edilse de, bu yönde yapılacak yatırımların ekonomik olarak karşılık bulmayacağı değerlendirilerek güncelleme yapılmaması kararı alındı.

Avrupa Birliği’nin emisyon hedefleri doğrultusunda otomotiv üreticileri, performans motorlarında önemli değişikliklere gitmek zorunda kalıyor.

Benzer şekilde daha önce farklı üreticiler de yüksek hacimli motorlarını Avrupa pazarından çekmek veya yeniden yapılandırmak zorunda kalmıştı.

Audi, otomotiv dünyasında uzun yıllardır kendine özgü sesi ve performansıyla bilinen beş silindirli motoruna veda etmeye hazırlanıyor. 1976 yılında Audi 100 modeliyle ilk kez yollara çıkan bu motor, özellikle 1980’li yıllarda quattro modelleriyle birlikte markanın simgelerinden biri haline gelmişti. Ancak küresel ölçekte sıkılaşan emisyon standartları, bu motorun üretiminin sürdürülebilirliğini zorlaştırdı. Şirketin aldığı kararla birlikte, efsanevi motorun 2026 yılı itibarıyla kademeli olarak üretimden kaldırılması planlanıyor.

EMİSYON STANDARTLARI KARARI BELİRLEDİ

Audi’nin 5 silindirli motoru, performans ve karakteristik ses yapısıyla otomotiv tarihinde özel bir yere sahipti. Ancak son yıllarda artan çevresel düzenlemeler ve emisyon kısıtlamaları, içten yanmalı motorların üretiminde önemli değişiklikleri beraberinde getirdi.

Alınan kararla birlikte, bu motorun üretimi aşamalı olarak sona erecek ve belirli pazarlarda satışların devam etmesinin ardından tamamen üretimden kalkacağı ifade ediliyor. Şirketin, gelecekte daha düşük emisyonlu ve alternatif güç aktarma sistemlerine yönelmesi bekleniyor. Bu süreç, otomotiv sektöründe yaşanan dönüşümün bir parçası olarak değerlendiriliyor.

MOTORUN OTOMOTİV TARİHİNDEKİ YERİ

Audi’nin beş silindirli motoru, dört silindirli motorlara kıyasla daha yüksek performans sunarken, altı silindirli motorlara göre daha hafif bir yapı sağlamak amacıyla geliştirildi. 1-2-4-5-3 ateşleme sırası sayesinde kendine özgü bir çalışma karakteri ve ses ortaya çıktı.

Özellikle quattro sistemli modellerle birlikte 1980’li yıllarda ün kazanan bu motor, ralli başarılarıyla da adından söz ettirdi. Daha modern 2.5 TFSI versiyonu ise 2010 yılından bu yana performansıyla öne çıkarak birçok kez “yılın motoru” ödülüne layık görüldü. Bu yönüyle motor, hem teknik hem de duygusal açıdan Audi kullanıcıları için önemli bir yere sahip oldu.

SON VEDA ÖZEL MODELLE YAPILACAK

Audi, efsanevi motorun 50. yılına özel olarak geliştirdiği RS3 Competition modeliyle bu sürece sembolik bir veda gerçekleştiriyor. Sınırlı sayıda üretilen bu model, markanın beş silindirli motorla olan tarihsel bağını temsil ediyor.

Şirketin mevcut planlamasına göre, motorun yeniden üretime alınması öngörülmüyor. Bazı pazarlarda satışların bir süre daha devam etmesinin ardından, en geç 2027 yılı ortalarına doğru bu ikonik motorun tamamen üretimden kalkması bekleniyor. Bu gelişme, otomotiv dünyasında bir dönemin sona erdiği şeklinde yorumlanıyor.

Araç, “HV güç kaynağı” adı verilen yeni sistemi sayesinde bir evin elektrik ihtiyacını yaklaşık bir hafta boyunca kesintisiz olarak karşılayabiliyor.

Toyota’nın bu yenilikçi çözümü, elektrik kesintilerinin sık yaşandığı bölgelerde enerji sürekliliğini sağlamayı hedefliyor.

Şirket, araç bataryasının mikrodalga fırın gibi yüksek güç tüketen ev aletlerini dahi çalıştırabilecek kapasiteye sahip olduğunu açıkladı.

“HV GÜÇ KAYNAĞI” SİSTEMİ 6,5 GÜN ENERJİ SAĞLIYOR

Yeni RAV4 PHEV’de yer alan “HV güç kaynağı” sistemi, piyasadaki standart Vehicle-to-Load (V2L) ve Vehicle-to-Home teknolojilerine benzer şekilde çalışıyor ancak daha uzun süreli enerji aktarımıyla öne çıkıyor.

Japonya standartlarına göre 100 volt çıkışlı bir priz sunan sistem, anlık olarak 1,5 kW’a kadar güç sağlayabiliyor.

Toyota, ortalama elektrik tüketiminin 400 W olduğu varsayımıyla aracın bir evi 6,5 gün boyunca kesintisiz olarak besleyebileceğini belirtiyor.

Bu süre, rakip modellerle kıyaslandığında oldukça dikkat çekici bir performans anlamına geliyor.

RAKİPLERİNE GÖRE DAHA VERİMLİ PERFORMANS

Karşılaştırma yapıldığında, Ford F-150 Lightning modelinin 9,6 kW kapasitesiyle bir evi yaklaşık 3 gün boyunca çalıştırabildiği biliniyor.

Toyota’nın yeni sistemi ise daha düşük çıkış gücüyle neredeyse iki katı süreyle enerji sağlayarak verimlilik açısından fark yaratıyor.

Şirket, bu teknolojinin özellikle afet durumlarında ve acil enerji ihtiyaçlarında önemli bir alternatif olacağını vurguluyor.

RAV4 PHEV’in batarya sistemi, hem günlük kullanım hem de acil durum enerjisi açısından sürdürülebilir bir çözüm olarak görülüyor.

GELECEKTE KÜRESEL KULLANIMA AÇILABİLİR

Toyota, “HV güç kaynağı” sistemini yalnızca Japonya pazarına özel olarak sunmuş olsa da bu teknolojinin gelecekte küresel pazarlara entegre edilmesi bekleniyor. Enerji verimliliğini artıran bu çözüm, elektrikli ve hibrit araçların sadece ulaşımda değil, günlük yaşamda da enerji kaynağı olarak kullanılabileceğini gösteriyor.

Yeni RAV4 PHEV, çevreci tasarımıyla birlikte sürdürülebilir enerji vizyonunu güçlendiren bir adım olarak değerlendiriliyor. Toyota, bu sistemi gelecekte diğer hibrit ve tam elektrikli modellerinde de yaygınlaştırmayı planlıyor.

Jeep, Wagoneer S modelinde tespit edilen üretim kaynaklı bir sorun nedeniyle Kuzey Amerika pazarında acil geri çağırma kararı aldı. Bagaj kapağı menteşelerinde yaşanan montaj hatasının trafikte güvenlik riski oluşturabileceği belirtildi.

ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi NHTSA tarafından yayımlanan duyuruda, söz konusu geri çağırmanın Kuzey Amerika’daki Wagoneer S modellerini kapsadığı ifade edildi. Kararın, bagaj kapağı menteşe kapaklarının hatalı takılmış olma ihtimali nedeniyle alındığı aktarıldı.

11 BİNDEN FAZLA ARAÇ ETKİLENİYOR

Resmi verilere göre toplam 11 bin 767 adet araç bu durumdan etkileniyor. Özellikle 2024 ile 2026 model yılları arasındaki elektrikli Wagoneer S araçlarının geri çağırma kapsamında yer aldığı bildirildi.

Tespit edilen montaj hatasının, sürüş esnasında bagaj kapağı parçalarının yerinden ayrılarak yola düşme riskini beraberinde getirdiği vurgulanıyor. Bu durumun hem sürücü hem de diğer yol kullanıcıları için ciddi bir güvenlik riski oluşturabileceği belirtiliyor.

ÜCRETSİZ SERVİS VE ONARIM SÜRECİ

Şirket, geri çağırma kapsamında araç sahiplerinin yetkili servislerle iletişime geçerek randevu oluşturmalarını talep ediyor. Yapılacak incelemelerde sorunlu parçaların kontrol edileceği, gerekmesi halinde değişim veya yeniden tasarım işlemlerinin uygulanacağı ifade ediliyor.

Tüm onarım sürecinin kullanıcılar için ücretsiz olacağı belirtilirken, araç sahiplerinin en kısa sürede servis kontrolü yaptırmaları öneriliyor. Ayrıca geri çağırma süreci kapsamında bazı bölgelerde kısa süreli satış durdurma kararının da alındığı bildirildi.

Otomotiv uzmanları, bu tür geri çağırma kararlarının üretim hatalarının erken tespiti açısından önemli olduğunu ve kullanıcı güvenliğini artırmaya yönelik standart bir uygulama olduğunu ifade ediyor.

Yeni nesil şarj edilebilir hibrit SUV modeli, 31 Mart 2026 tarihinde resmi olarak tanıtılacak.

Chery, elektrik destekli crossover modellerden oluşacak yeni markanın ilk aracını Çin’de görücüye çıkaracağını duyurdu.

Ortak çalışmayla geliştirilen araç, bağımsız bir marka olarak piyasaya sürülecek.

ÖZGÜN TASARIM VE HİBRİT MOTOR ÖZELLİKLERİ

Yeni Freelander modelleri, Chery’nin mevcut SUV platformları üzerine inşa edilse de tasarımda Jaguar Land Rover’ın premium dokunuşlarıyla daha özgün ve sportif bir karaktere sahip olacak.

Tanıtılacak ilk model, arazi yeteneklerini coupe-SUV silüetiyle birleştiren şarj edilebilir hibrit motorla donatılacak.

Bu sayede hem şehir içi kullanımda hem de arazi koşullarında dengeli performans sunması hedefleniyor.

İLK DURAK ÇİN PAZARI, GELECEKTE KÜRESEL HEDEF

Yeni Freelander, başlangıçta yalnızca Çin pazarında satışa sunulacak. Araç, Çin’de üretimi sonlanacak Discovery Sport ve Range Rover Evoque modellerinin yerini alacak ve Chery tarafından işletilecek özel bayi ağı üzerinden satışa sunulacak.

İlerleyen dönemde ise küresel pazarlara açılma potansiyeli bulunuyor.

İlk kez 1997 yılında tanıtılan Freelander, kompakt premium SUV segmentinin öncülerinden biri olarak otomotiv tarihine geçmiş ve 2015 yılında üretime veda etmişti.

Yeni nesil model, bu efsanevi geçmişi modern hibrit teknolojisiyle birleştirerek geri dönüyor.

Araç, hem standart hem de GTI versiyonlarıyla sosyal medyada paylaşılan fotoğraflarda tasarım detaylarını tüm çıplaklığıyla gösterdi.

TASARIM VE İÇ MEKAN ÖZELLİKLERİ

ID. Polo, 2023 yılında tanıtılan ID. 2all konseptine sadık kalarak boydan boya uzanan LED far şeridi ve aydınlatmalı logosuyla dikkat çekiyor.

Kompakt yapısına rağmen 435 litrelik geniş bagaj hacmi, Golf modelini geride bırakabilecek bir pratiklik sunuyor.

İç mekanda, önceki elektrikli Volkswagen modellerinde eleştirilen dokunmatik kontroller yerine fiziksel tuşlar geri dönüyor.

Ayrıca 10.25 inç bilgi ekranı ve 12.9 inç multimedya paneli, kullanıcı deneyimini üst seviyeye taşıyor.

MOTOR, BATARYA VE MENZİL SEÇENEKLERİ

MEB+ platformu üzerine inşa edilen ID. Polo, 116 ila 226 beygir arasında değişen dört farklı motor seçeneğiyle sunulacak.

Kullanıcılar 37 kWh veya 52 kWh kapasiteli bataryalardan tercih yapabilecek ve tam dolu şarjla 450 kilometreye varan menzil elde edebilecek.

ÜRETİM VE FİYATLANDIRMA STRATEJİSİ

ID. Polo, İspanya’daki Martorell fabrikasında üretilecek ve Avrupa pazarında teşvikler hariç 25 bin euronun altında başlangıç fiyatına sahip olacak.

Bu strateji, modelin pazardaki en büyük rakibi Renault 5 ile rekabette öne çıkmasına olanak tanıyabilir.

PALENCIA FABRİKASI YENİ MODELLERE EV SAHİPLİĞİ YAPACAK

Planlamaya göre Palencia tesisinde iki tamamen elektrikli model ve bir menzil uzatıcı versiyon üretilecek.

Bu kapsamda Renault Scenic E-Tech’in ikinci nesli, Renault Rafale modelinin elektrikli halefi ve Scenic’in menzil uzatıcı versiyonu üretim hattına dahil edilecek. Projenin hayata geçmesi ise sendikalarla yapılacak nihai anlaşmalara bağlı olacak.

YENİ NESİL PLATFORM VE YÜKSEK MENZİL HEDEFİ,

Yeni modeller, Renault’nun geliştirdiği 800 volt mimariye sahip RGEV Medium 2.0 platformu üzerine inşa edilecek.

Bu platform sayesinde araçların yaklaşık 10 dakikada ultra hızlı şarj seviyesine ulaşması hedefleniyor. Tamamen elektrikli versiyonların 750 kilometreye kadar menzil sunması beklenirken, menzil uzatıcı sistemle donatılan Scenic modelinin 1.400 kilometreye kadar yol kat edebileceği ifade ediliyor.

ELEKTRİKLİ ÜRETİMDE YENİ DÖNEM BAŞLIYOR

Bu üretim planı, Renault’nun elektrikli araçlarını yalnızca Fransa’da üretme yaklaşımını sona erdirecek önemli bir adım olarak görülüyor.

Ayrıca Renault Twingo E-Tech modelinin de Slovenya’da üretilecek olması, markanın Avrupa genelinde daha yaygın bir üretim ağına geçiş yaptığını gösteriyor.

ŞİRKET YAPISINDA YENİDEN DÜZENLEME

Şirket içinde de önemli bir yeniden yapılanma süreci yürütülüyor.

Elektrikli araç bölümü olarak ayrı yapılandırılan Ampere ve Mobilize’nin bazı faaliyetlerinin yeniden ana grup bünyesine entegre edilmesi planlanıyor.

Bu adımlar, Renault’nun elektrikli mobilite alanındaki rekabet gücünü artırmayı hedefliyor.

Tasarım ve performans odaklı bu güncelleme, modelin global stratejisinin önemli bir parçası olarak öne çıkıyor.

TASARIMDA NOSTALJİ VE MODERN DOKUNUŞ BİR ARADA

Yeni Nissan Z’nin ön bölümünde Datsun dönemini hatırlatan ızgara tasarımı dikkat çekiyor.

Ayrıca Nissan logosunun yerine konumlandırılan özel Z arması, aracın karakterini vurguluyor.

Aerodinamik yapıyı destekleyen bu tasarım değişiklikleri, aynı zamanda motor soğutma performansına da katkı sağlıyor.

Buna ek olarak 1970’lerin efsanevi S30-Z modelinden ilham alan “Shinkai Green Pearl” renk seçeneği, nostaljik bir dokunuş sunuyor.

NISMO VERSİYONDA MANUEL ŞANZIMAN SEÇENEĞİ

Performans odaklı Nismo versiyonunda yapılan en dikkat çekici yeniliklerden biri manuel şanzıman seçeneğinin sunulması oldu.

Üç pedallı bu yapı, sürücülere daha saf ve kontrollü bir sürüş deneyimi sağlıyor. 3.0 litrelik çift turbolu V6 motorla uyumlu çalışan bu sistem, performans tutkunlarına daha doğrudan bir güç aktarımı imkânı sunuyor.

PERFORMANS VE FREN SİSTEMİNDE İYİLEŞTİRMELER

Yeni modelde yalnızca motor ve şanzıman değil, fren sistemi de güncellendi.

Nissan GT-R modelinden alınan ön fren diskleri, Z ailesine entegre edilerek fren performansı artırıldı.

Bu geliştirme sayesinde araçta yaklaşık 8.6 kilogramlık bir hafifleme sağlanırken, sürüş dinamikleri de iyileştirildi.

NEW YORK OTOMOBİL FUARI’NDA SAHNE ALACAK

Makyajlı Nissan Z modelinin resmi fiyatı henüz açıklanmadı.

Ancak aracın yaklaşan New York Otomobil Fuarı’nda tanıtılması ve otomobil severlerle buluşması bekleniyor.

Avrupa pazarına sunulması öngörülmeyen modelin, ABD’de önceki versiyona benzer şekilde yaklaşık 44 bin dolar seviyesinden satışa çıkabileceği tahmin ediliyor.

EN AZ YAKAN BENZİNLİ OTOMOBİLLER HANGİLERİ?

Benzin fiyatlarının yükselmesiyle birlikte düşük tüketimli motorlara sahip araçlar daha fazla tercih ediliyor. Özellikle şehir içi kullanımda ekonomik olan modeller sürücüler için önemli bir alternatif oluşturuyor.

Bu kategoride öne çıkan modeller arasında Peugeot 208 ve Opel Corsa dikkat çekiyor. Her iki model de 1.2 litrelik motor seçenekleriyle 100 kilometrede ortalama 4,1 litre yakıt tüketimi sunuyor. Bu değerler şehir içi kullanımda önemli bir avantaj sağlıyor.

Alman üreticilerin modelleri de listede üst sıralarda yer aldı. Volkswagen Polo, Skoda Scala ve Skoda Fabia modelleri 4.7 ile 5.7 litre arasında değişen tüketim değerleriyle dikkat çekiyor.

Konfor ve ekonomi dengesini sunan Citroen C3, yumuşak süspansiyonu ve düşük yakıt tüketimiyle öne çıkarken, Dacia Sandero LPG seçeneğiyle ekonomik kullanım sunuyor.

Ayrıca Hyundai i10, Kia Stonic, Nissan Micra ve Renault Clio gibi modeller de düşük tüketimleriyle listede yer aldı.

Öne çıkan benzinli modeller:

• Peugeot 208
• Volkswagen Polo
• Skoda Scala
• Opel Corsa
• Kia Stonic
• Skoda Fabia
• Citroen C3
• Dacia Sandero (LPG)
• Hyundai i10
• Nissan Micra
• Renault Clio

EN AZ YAKAN DİZEL OTOMOBİLLER LİSTESİ

Dizel otomobiller, özellikle uzun yol yapan sürücüler için sunduğu düşük tüketim ve yüksek menzil avantajıyla öne çıkıyor.

Bu kategoride en dikkat çeken modellerden biri Citroen C4 Cactus oldu. 1.6 BlueHDi motoru ile 100 kilometrede yaklaşık 3,4 litre tüketim sunan model, verimlilikte üst seviyede yer alıyor.

Türkiye’de en çok tercih edilen sedan modellerden Fiat Egea, 1.6 Multijet motoruyla ekonomik sürüş sunarken, Renault Megane da 4,5-4,7 litre aralığındaki tüketimiyle dikkat çekiyor.

Üst segmentte ise BMW 1 Serisi ve Audi A3 Sedan modelleri yaklaşık 5 litre tüketimleriyle hem performans hem ekonomi sunuyor.

Ayrıca Toyota Corolla ve Peugeot 2008 gibi modeller de listede yer aldı.

Öne çıkan dizel modeller:

• Citroen C4 Cactus
• BMW 116d
• Toyota Corolla
• Fiat Egea
• Renault Megane
• Peugeot 2008
• Audi A3 Sedan
• Volkswagen Passat

EN AZ YAKAN OTOMATİK VİTES ARAÇLAR

Otomatik vitesli araçlar, özellikle şehir içi trafikte sağladığı konfor nedeniyle yoğun ilgi görüyor. Yeni nesil şanzıman teknolojileri sayesinde bu araçlar artık düşük yakıt tüketimiyle de öne çıkıyor.

Hibrit teknolojisinin öne çıktığı bu kategoride Toyota Yaris Hybrid, 100 kilometrede ortalama 3,9 litre tüketimiyle listenin başında yer aldı.

Benzer şekilde Hyundai Ioniq Hybrid 4,0 litre civarındaki tüketimiyle dikkat çekti. Dizel-otomatik kombinasyonunda ise Peugeot 208 4,1 litrelik tüketimiyle öne çıktı.

Bunun yanında Volkswagen Golf ve Renault Clio modelleri de 5 litre bandındaki tüketimleriyle hem konfor hem ekonomi sunuyor.

Öne çıkan otomatik modeller:

• Toyota Yaris Hybrid
• Hyundai Ioniq Hybrid
• Peugeot 208 (EAT8)
• Volkswagen Golf (DSG)
• Renault Clio (EDC)

YAKIT TASARRUFU ARAÇ SEÇİMİNDE BELİRLEYİCİ OLDU

Artan yakıt maliyetleri, otomobil tercihlerini doğrudan değiştirdi. Sürücüler artık uzun vadede ekonomik kullanım sunan araçlara yöneliyor.

Düşük yakıt tüketimi sunan modeller, sadece bireysel bütçeyi değil, aynı zamanda kullanım alışkanlıklarını da şekillendiriyor. Uzmanlara göre bu eğilim önümüzdeki dönemde daha da artacak. Özellikle hibrit ve düşük hacimli motorlara sahip araçların pazardaki payının yükselmesi bekleniyor.

Londra merkezli veri analiz şirketi Benchmark Mineral Intelligence tarafından yayımlanan verilere göre şubat ayında dünya genelinde toplam 1,1 milyon elektrikli araç satıldı. Açıklanan rakamlar, küresel elektrikli araç pazarında hem aylık hem de yıllık bazda yüzde 11 oranında düşüş yaşandığını gösterdi.

ELEKTRİKLİ ARAÇ SATIŞLARINDA İKİ AYLIK GERİLEME

Verilere göre elektrikli araç satışlarındaki düşüş ocak ayının ardından şubat ayında da devam etti. Böylece küresel pazarda satışlar üst üste ikinci ayda gerilemiş oldu.

2026 yılının ocak ve şubat aylarını kapsayan iki aylık dönemde dünya genelinde toplam 2,2 milyon elektrikli araç satışı gerçekleşti. Bu rakam, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 8 oranında düşüşe işaret ediyor.

Analistler, küresel pazarda satışların bölgesel ekonomik koşullar, devlet teşvikleri ve vergi politikalarındaki değişimlerden doğrudan etkilendiğini belirtiyor.

ÇİN VE KUZEY AMERİKA PAZARINDA DÜŞÜŞ

Dünyanın en büyük elektrikli araç pazarı olan Çin’de satışlar yılın ilk iki ayında önemli ölçüde geriledi. Ocak-şubat döneminde ülkedeki elektrikli araç satışları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 26 düşüşle 1,1 milyon seviyesinde gerçekleşti.

Şubat ayında ise ülkedeki satışlarda yıllık bazda yüzde 32’lik gerileme kaydedildi. Çin’de elektrikli araçlara yönelik satın alma vergisi uygulamasının yeniden yürürlüğe girmesi ve takas programlarında yapılan düzenlemelerin satışlar üzerinde etkili olduğu değerlendiriliyor.

Benzer şekilde Kuzey Amerika bölgesinde de elektrikli araç satışlarında düşüş görüldü. Ocak-şubat döneminde satışlar yıllık bazda yüzde 36 azalarak yaklaşık 170 bin adet seviyesine geriledi. Bölgedeki düşüşün büyük bölümünün Amerika Birleşik Devletleri pazarındaki daralmadan kaynaklandığı ifade ediliyor.

AVRUPA PAZARINDA BÜYÜME DEVAM EDİYOR

Küresel pazarda yaşanan gerilemeye karşın Avrupa bölgesinde elektrikli araç satışları artış gösterdi. Yılın ilk iki ayında Avrupa’da satışlar yüzde 21 artarak yaklaşık 600 bin adede ulaştı.

Bölgenin en büyük pazarları arasında yer alan Almanya ve Fransa satış artışına öncülük ederken, İtalya’da aynı dönemde elektrikli araç satışları yüzde 98 oranında yükseldi.

Benchmark Mineral Intelligence bünyesindeki Rho Motion veri ekibinin değerlendirmesine göre küresel pazarda bölgesel farklılıklar giderek daha belirgin hale geliyor. Veri Müdürü Charles Lester, Avrupa’nın büyüme trendini sürdürdüğünü, Kuzey Amerika pazarında ise daralmanın devam ettiğini ifade etti.

Şirket tarafından yapılan açıklamaya göre kampanya özellikle geniş hacimli ve teknolojik donanımlarıyla dikkat çeken SUV modellerini kapsıyor. Finansman desteği sayesinde kullanıcıların araçlara daha kolay şartlarda erişebilmesi hedefleniyor.

TIGGO 8 MODELİNDE SIFIR FAİZLİ KREDİ

Kampanya kapsamında yer alan modellerden biri olan Chery Tiggo 8, ticari müşterilere özel kredi avantajıyla satışa sunuluyor. Yedi kişilik oturma kapasitesine sahip SUV modelinde 600 bin TL’ye kadar 6 ay vadeli sıfır faizli kredi seçeneği sunuluyor.

Aracın 2025 model yılı Prestige versiyonu 2 milyon 658 bin TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. Modelde gelişmiş sürüş destek sistemlerinin yanı sıra geniş multimedya özellikleri de bulunuyor.

Araçta yer alan 15,6 inç büyüklüğündeki bilgi-eğlence ekranı ve 540 derece görüş sistemi sürüş güvenliğini artıran donanımlar arasında yer alıyor. İç mekânda ise masaj fonksiyonlu yolcu koltuğu ile ısıtmalı ve havalandırmalı koltuklar gibi konfor odaklı özellikler sunuluyor.

TIGGO 7 MODELİ DE KAMPANYAYA DAHİL EDİLDİ

Kampanya kapsamında yer alan bir diğer model ise Chery Tiggo 7 oldu. 2025 ve 2026 model yılı Prestige versiyonlarında aynı kredi fırsatlarının geçerli olduğu belirtildi.

Kampanya kapsamında 2026 model Tiggo 7 Prestige 4x4 versiyonu 2 milyon 391 bin TL’lik fiyatla satışa sunuluyor. Araçta kullanılan 1.6 TGDI motor 108 kW güç ve 275 Nm tork üreterek performans ile yakıt verimliliğini dengeli şekilde sunmayı amaçlıyor.

Modelde ayrıca yedi ileri çift kavramalı şanzıman bulunuyor. Akıllı dört çeker sistemi, yedi farklı sürüş modu ve Crawl Control fonksiyonu ise özellikle zorlu yol koşullarında sürüş güvenliğini artıran teknolojiler arasında yer alıyor.

Şirketin planlamasına göre yenilenen model, pazara ID.3 Neo adıyla sunulacak. Elektrikli otomobilin nisan ayında yapılacak tanıtımla birlikte yeni tasarımı ve teknolojik özellikleri kamuoyuna açıklanacak. Yapılacak güncellemelerin araç performansı, sürüş deneyimi ve kullanıcı arayüzü üzerinde önemli değişiklikler getirmesi bekleniyor.

YENİ TASARIM VE GELİŞMİŞ TEKNOLOJİK DONANIMLAR

Yenilenen ID.3 Neo modelinde hem estetik hem de teknolojik açıdan çeşitli yenilikler bulunuyor. Araçta sürüş deneyimini kolaylaştıran tek pedal sürüş desteği standart olarak sunulacak. Bu sistem sayesinde sürücüler gaz pedalını bıraktığında araç otomatik olarak yavaşlayarak enerji geri kazanımı sağlayabilecek.

Modelde ayrıca Travel Assist sürüş destek sistemi de standart donanım olarak yer alacak. Bu sistem uzun yol sürüşlerinde sürücünün iş yükünü azaltmayı hedefleyen gelişmiş bir yardımcı sürüş teknolojisi olarak öne çıkıyor.

Bunun yanı sıra araçta Innovision adı verilen gelişmiş bilgi-eğlence sistemi bulunacak. Yeni sistem, araç içi ekranların daha kapsamlı kullanımına olanak tanırken bağlantı özelliklerini de artırıyor. Modelde sunulacak opsiyonel dijital anahtar özelliği sayesinde kullanıcılar aracı akıllı cihazları üzerinden kontrol edebilecek ve kapıları fiziksel anahtar kullanmadan açıp kapatabilecek.

FİZİKSEL TUŞLAR İÇ MEKANA GERİ DÖNÜYOR

Volkswagen, son yıllarda araçlarında yaygın olarak kullandığı dokunmatik kontrol sistemleri nedeniyle kullanıcılarından çeşitli geri bildirimler aldı. Bu geri bildirimler doğrultusunda şirket, yeni modellerde fiziksel tuşlara yeniden yer verme kararı aldı.

Bu strateji ilk olarak ID. Polo modelinde uygulanmaya başlanmıştı. Aynı yaklaşım makyajlı ID.3 Neo modelinin iç mekan tasarımında da uygulanacak. Böylece sürücüler klima, ses ve bazı araç fonksiyonlarını fiziksel tuşlar üzerinden daha kolay şekilde kontrol edebilecek.

YENİ ELEKTRİK MOTORU VE PERFORMANS GÜNCELLEMESİ

Modelin güç ünitesi tarafında da önemli bir güncelleme yapılacak. Yenilenen araçta Volkswagen’in geliştirdiği APP 350 elektrik motoru kullanılacak. Bu motor, önceki nesil güç ünitesine göre daha verimli bir enerji tüketimi sunmayı hedefliyor.

APP 350 motoru 140 kW güç üretirken daha yüksek tork değerleriyle performans açısından da iyileştirme sağlıyor. Bu sayede aracın hızlanma ve genel sürüş performansında daha dengeli bir yapı sunulması planlanıyor.

Şirketin uzun vadeli planlamasına göre ID.3 Neo modelinin gelecekteki isimlendirme stratejisi de belirlenmiş durumda. Volkswagen’in hedefleri doğrultusunda modelin 2028 yılı itibarıyla yeni nesliyle birlikte Golf adını taşıyan elektrikli bir otomobile dönüşmesi planlanıyor.

Porsche Cayenne S Electric, markanın elektrikli SUV ailesinde giriş seviyesi ile Turbo versiyonu arasında konumlandırılıyor.

Yeni model, hem performans hem de menzil özellikleriyle markanın elektrikli araç stratejisinde önemli bir konuma sahip.

Porsche, özellikle yüksek performans beklentisi olan kullanıcıları hedefleyen bu modelle elektrikli SUV segmentindeki rekabet gücünü artırmayı amaçlıyor.

Tasarım ve teknik altyapı açısından markanın performans geleneğini koruyan Cayenne S Electric, aynı zamanda gelişmiş batarya teknolojisi ve hızlı şarj sistemiyle dikkat çekiyor.

657 BEYGİR GÜÇ VE 3,8 SANİYELİK HIZLANMA

Yeni modelde çift elektrik motorlu dört tekerlekten çekiş sistemi kullanılıyor. Araç normal kullanımda 536 beygir güç üretirken, Launch Control sistemi devreye alındığında toplam güç 657 beygire kadar çıkabiliyor. Bu performans değerleri, elektrikli SUV segmentinde oldukça iddialı bir seviyeye işaret ediyor.

Cayenne S Electric’in maksimum hızı saatte 250 kilometre olarak açıklandı. Araç, 0’dan 100 kilometre hıza yalnızca 3,8 saniyede ulaşabiliyor. Bu değerler, modelin yüksek performans odaklı bir elektrikli SUV olarak geliştirildiğini gösteriyor. Porsche mühendisleri, güçlü elektrik motorlarının yanı sıra gelişmiş sürüş sistemleri ve aerodinamik tasarım sayesinde performans ile sürüş stabilitesini dengeli biçimde sunmayı hedefliyor.

653 KİLOMETRE MENZİL VE HIZLI ŞARJ DESTEĞİ

Araçta 113 kWsa kapasiteli bir batarya paketi yer alıyor. WLTP ölçümlerine göre bu batarya sistemi, tek şarjla 653 kilometreye kadar menzil sunabiliyor.

Bu değer, özellikle uzun mesafe kullanımı açısından elektrikli SUV kullanıcıları için önemli bir avantaj sağlıyor.

Model ayrıca 400 kW DC hızlı şarj teknolojisini destekliyor. Bu sistem sayesinde batarya seviyesi yüzde 10’dan yüzde 80’e yaklaşık 16 dakikadan daha kısa bir sürede ulaşabiliyor.

Bu hızlı şarj özelliği, elektrikli araçların en önemli konularından biri olan şarj süresi konusunda kullanıcıların yaşadığı bekleme süresini önemli ölçüde azaltmayı amaçlıyor.

GELİŞMİŞ SOĞUTMA VE VERİMLİLİK TEKNOLOJİSİ

Yeni Cayenne S Electric modelinde performansın sürdürülebilir olması için gelişmiş teknik çözümler kullanılıyor. Arka elektrik motorunda yer alan doğrudan yağ soğutma sistemi, yüksek performans sırasında motorun daha verimli çalışmasına katkı sağlıyor.

Ayrıca araçta kullanılan silikon karbür yarı iletkenli inverter teknolojisi, enerji verimliliğini artırarak elektrik motorlarının daha stabil çalışmasına yardımcı oluyor.

Bu sistem, yüksek hızlanma ve performans gerektiren sürüş koşullarında bile enerji kullanımının dengeli şekilde yönetilmesini sağlıyor.

FİYATI VE TESLİMAT TARİHİ AÇIKLANDI

Porsche tarafından yapılan açıklamaya göre yeni Cayenne S Electric modeli 126 bin 300 dolar başlangıç fiyatıyla siparişe açıldı. Modelin özellikle yüksek performanslı elektrikli SUV segmentinde önemli bir alternatif oluşturması bekleniyor.

Şirket, performans odaklı güncellenmiş modelin yılın ikinci yarısında üretime gireceğini açıkladı.

Ferrari’nin tartışmalı ancak büyük ilgi gören ilk SUV modeli olarak öne çıkan Purosangue, yeni versiyonunda da markanın karakteristik özelliklerini koruyacak.

Modelin, Ferrari’nin bu yıl tanıtmayı planladığı beş yeni araçtan biri olması bekleniyor.

V12 MOTORDA DAHA YÜKSEK PERFORMANS

Yeni Purosangue modelinde mevcut 6.5 litrelik atmosferik V12 motorun korunacağı belirtiliyor.

Ancak motorun performansının önemli ölçüde artırılması planlanıyor.

Mevcut modelde yaklaşık 725 beygir güç üreten V12 motorun, Ferrari’nin üst segment spor otomobillerinde olduğu gibi 830 beygir seviyelerine kadar çıkabileceği tahmin ediliyor.

Bu artışın aracın hızlanma ve sürüş performansını önemli ölçüde güçlendirmesi bekleniyor.

AERODİNAMİK VE HAFİF MALZEME GÜNCELLEMELERİ

Yeni versiyonda sadece motor gücü değil, sürüş dinamikleri de geliştirilecek.

Ferrari’nin araçta karbon fiber bileşenler kullanarak ağırlığı azaltmayı ve aerodinamik performansı artırmayı hedeflediği belirtiliyor.

Ayrıca aracın daha sportif bir karakter kazanması için Assetto Fiorano adlı özel bir performans paketinin opsiyonel olarak sunulabileceği iddia ediliyor.

Bu paket sayesinde yol tutuşunun ve sürüş hassasiyetinin daha da geliştirilmesi planlanıyor.

FERRARI ÜRETİM STRATEJİSİ DEVAM EDİYOR

Ferrari, Purosangue modelinin üretiminde sınırlı üretim stratejisini sürdürmeye devam ediyor. Marka, SUV modelinin üretimini toplam yıllık üretim kapasitesinin yüzde 20’siyle sınırlı tutarak özel ve prestijli konumunu korumayı hedefliyor.

Tesla Model S’e rakip olarak konumlandırılan tamamen elektrikli fastback model, özellikle rekabetçi fiyatıyla dikkat çekiyor.

Şirket tarafından yapılan açıklamaya göre Toyota bZ7’nin fiyatı donanım seviyesine bağlı olarak 26 bin ile 34 bin 800 dolar arasında değişiyor.

Bu fiyat aralığı, araç için belirlenen segmentte oldukça agresif bir strateji olarak değerlendiriliyor.

TASARIM VE TEKNOLOJİK DONANIMLAR

Toyota bZ7, geniş boyutları ve modern tasarım çizgileriyle üst segment elektrikli otomobillere doğrudan rakip olacak şekilde geliştirildi.

Araçta 15,6 inç büyüklüğünde merkezi dokunmatik ekran, sürücü bilgi ekranı ve head-up display gibi gelişmiş teknolojiler yer alıyor.

Modelin yazılım altyapısında Huawei HarmonyOS Cockpit 5.0 sistemi kullanılıyor. Bu sistem sayesinde araç içi eğlence ve kontrol özellikleri daha akıllı hale getirilirken, otomobilin Xiaomi akıllı ev ekosistemiyle de uyumlu şekilde çalışabildiği belirtiliyor.

MENZİL VE MOTOR PERFORMANSI

Toyota bZ7, gücünü Huawei DriveONE elektrikli motor sisteminden alıyor.

Araçta kullanılan lityum demir fosfat batarya paketi sayesinde günlük kullanım için oldukça iddialı bir menzil sunuluyor.

Elektrik motoru 207 kW güç üretirken, modelin versiyonuna bağlı olarak 600 ile 710 kilometre arasında menzil sunduğu ifade ediliyor.

Bu değerler, bZ7’yi uzun menzil sunan elektrikli otomobiller arasında öne çıkaran unsurlar arasında yer alıyor.

GELİŞMİŞ SÜRÜŞ DESTEK SİSTEMLERİ

Araçta bulunan gelişmiş sürüş destek sistemleri Momenta R6 teknolojisi ile destekleniyor. Lidar sensörleri ve çeşitli algılama sistemleri sayesinde sürücülere navigasyon destekli sürüş, otomatik park ve gelişmiş güvenlik özellikleri sunuluyor.

Toyota’nın bu modelle birlikte Çin’in hızla büyüyen elektrikli otomobil pazarında rekabet gücünü artırmayı hedeflediği belirtiliyor.

Uzmanlar, bZ7’nin uygun fiyatı ve yüksek menzil değerleri sayesinde pazarda dikkat çeken modellerden biri olabileceğini değerlendiriyor.

Bu kapsamda öne çıkan araçlardan biri de yeni kompakt SUV Bridger oldu.

Tasarım ve Donanım: 3,99 metre uzunluğundaki Bridger, Suzuki Jimny boyutlarında ve köşeli hatlara sahip.

Yana açılan bagaj kapağında stepne, ön panjürde ise klasik elmas logo yerine devasa “Renault” yazısı bulunuyor.

Teknik Özellikler: Araç, şehir kaşifi olarak tanımlanıyor ve 200 mm yerden yüksekliğiyle zorlu zeminlerde de kullanılabiliyor.

Benzinli, hibrit ve tamamen elektrikli motor seçenekleri sunulacak. Arka koltuklar kullanımdayken 400 litre bagaj hacmi ve 200 mm arka diz mesafesi sağlanıyor.

Pazar Planı: Bridger’in üretim versiyonu 2027 sonunda tanıtılacak, ilk etapta Hindistan’da satışa sunulacak ve 2028’den itibaren küresel pazara açılacak.